вернёмся на старт?

Статьи в иностранных журналах, газетах 1991-1995 гг


  1. Евгений Пальцев. Производственное объединение Полет из Омска (Jewgeni Palzew, Die Produktionsvereinigung Poljot aus Omsk) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 36, №1, 1991 г., стр. 68 в pdf — 858 кб
    Производственное объединение "Полет" в Омске является одним из крупнейших разработчиков и производителей космической техники в мире. У компании есть несколько институтов, среди них институт для образования инженеров и средняя школа по авиастроению. Можно создавать несколько космических аппаратов, самолетов и двигателей одновременно. "Полет" принял участие примерно в 40 программах международного сотрудничества (Интеркосмос и двусторонние соглашения). В последние годы было разработано несколько объектов современной космической техники, например, космические аппараты системы Коспас-Сарсат, для навигационной системы ГЛОНАСС, для космического комплекса Мир-2, ракеты-носители "Космос" и двигатели для ракеты "Энергия". Готовится массовое производство самолета Ан 74.
  2. Евгений Пальцев. "Звезда" ищет партнеров в стране и за рубежом (Jewgeni Palzew, Swesda sucht Partner im In— und Ausland) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 36, №3, 1991 г., стр. 47 в pdf — 1,01 Мб
    8 июня 1989 года летчик советского МиГ-29 А. Квочур спасся, катапультировавшись за две секунды до того, как самолет разбился во время 38-го Парижского авиасалона. Эксперты были поражены, что пилот отделался незначительными травмами. Это получилось благодаря его быстрой реакции и катапульте фирмы "Звезда". Эта компания находится в небольшом городке Томилино и основана в 1952 г., имеет исследовательские и опытно-конструкторские отделы, специализируется по авиационной и космической медицине. Она имеет уникальные экспериментальные установки: аэродинамическую трубу, катапульты, вибриростолы и другие испытательные стенды. Продукты "Звезды" используются в военной и гражданской авиации, пилотируемых космических кораблях и космических станциях, среди них скафандры с автономной системой жизнеобеспечения для космонавтов в открытом космосе. Компания хочет сотрудничать с советскими и зарубежными партнерами в будущем.
  3. Пятьдесят лет Лётно-исследовательскому институту — Первые 108 минут в космосе — Юрий Гагарин (Fünfzig Jahre Institut für Flug— und Testwesen -— Michail Rebrow, Die ersten 108 Minuten im All -— Juri Gagarin) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 36, №4, 1991 г., стр. 2, 66-67 в pdf — 2,75 Мб
    До недавнего времени деятельность Лётно-исследовательского института держалась в секрете. Он был основан в Жуковском под Москвой в 1941 г. Во время Великой Отечественной войны он испытал более 500 самолетов массового производства. После войны он испытал первые реактивные самолеты; он также способствовал развитию гражданской авиации. Первые космонавты прошли практические занятия в институте. Изюминкой всей космической программы стал запуск Бурана, его модель-предшественник Бор помог собрать ценную информацию. — В прошлом году была представлена публике книга с "ощущением", что Гагарин никогда не был в космосе, снова поднято так называемое дело Ильюшина. Автор, журналист, который очень хорошо знал Гагарина, отвергает этот и другие мифы о Гагарине. Он был в центре управления 12 апреля 1961 года. Этот запуск был триумфом Гагарина, чье имя будет в "космической летописи" навсегда. Автор приводит слова Нейла Армстронга: "Гагарин позвал нас всех в космос." — Биографическая справка на Гагарина добавляется с выдержками из его речи до запуска и из его доклада после полета.
  4. Геннадий Ведёрников. Бизнес на секретном космодроме (Gennadi Wedernikow, Geschäfte auf einem geheimen Kosmodrom) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 36, №5, 1991 г., стр. 16-19 в pdf — 2,64 Мб
    Города Мирный (Архангельская область) нет ни на какой советской карте. Это место космодрома Плесецк. Первая советская баллистическая ракета с атомной боеголовкой была развернута там во второй половине 1950-х годов. Теперь там производится 70 процентов всех запусков в гражданских целях. Автор спрашивает, возможно ли выполнять программы для космических исследований более экономно? Начальник космодрома генерал Иван Олейник отвечает, что было бы большой ошибкой сокращать бюджет космонавтики. "Если сократить, то мы безнадежно отстанем." Но нужно быть более гибким и ориентироваться на реальные конечные результаты. Он предложил несколько проектов, которые были одобрены Российским Советом Министров: подключение регионов к телефонной сети путем использования спутников; борьба с загрязнением и дистанционное зондирование (алмазные и нефтяные месторождения представляют особый интерес для этого региона). Коммерческие запуски иностранных клиентов уже были проведены недавно, но, тем не менее, иностранная валюта собирается центральным органом Главкосмос в Москве. Теперь возможны прямые соглашения космодрома. Один из проектов — создание телекоммуникационной сети со Скандинавией в поддержку местного бизнеса. Космодром больше не секретный, запуски не могут не стать привлекательными для туристов. Эти и другие коммерческие мероприятия ведут к твердым доходам, часть из которых вкладывается в инфраструктуру города. Иван Олейник убежден, что космодром станет экономически успешным за несколько лет.
  5. Проекты советской космонавтики — Человек или машина? — Коммерческое сотрудничество с зарубежными странами (W. Senkewitsch, A. Wojzechowski, Projekte der sowjetischen Raumfahrt -— Andrej Tarassow, Mensch oder Automat? -— Michail Tschernyschow, Kommerzielle Kooperation mit dem Ausland) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 36, №6, 1991 г., стр. 12-23 в pdf — 11,5 Мб
    (смотреть в развороте)
    После оценки текущей ситуации космонавтики — 23 из 40 выдающихся достижений были реализованы в Советском Союзе — авторы пытаются описать будущие события в эксплуатации космоса: (1) использование нескольких спутниковых платформ для уменьшения количества объектов в космосе и использование тяжелых ракет более экономично; (2) увеличение повторного использования космической техники; (3) внедрение эффективного обслуживания и ремонта систем в космосе. Масса, количество членов экипажа и оборудования космической станции должно быть увеличено. Очень обширная программа космических исследований планируется в течение ближайших десяти — пятнадцати лет, в основном с иностранными партнерами. Несколько проектов по изучению Вселенной описаны. Советская космическая программа не планирует больше лунную базу из-за экономических причин. Лунный спутник будет запущен на полярную орбиту, чтобы сфотографировать Луну со всех сторон. Другой космический корабль доставит образцы пород с обратной стороны Луны. Два космических аппарата будут запущены к Марсу в 1994 году или 1996 году, в более поздних миссиях можно доставить марсианскую породу на Землю. В первой четверти 21-го века пилотируемый космический корабль может достичь орбиты Марса, однако, такая миссия возможна только при международном сотрудничестве. — В статье приводятся аргументы за и против полной автоматизации космических полетов. Последний раунд в этой вечной дискуссии является использование системы Энергия-Буран. Юрий Семенов (цитируется): крупные спутники со сложной электронной техники могут быть запущены такой системой. Он ожидает, что конкретные результаты от космического производства электронных материалов или биологических соединений уже в этом десятилетии. Но он также признает, что это не будет практично для транспортировки только людей к космической станции на Буране. Первый испытательный полет Бурана к Миру запланирован на конец этого года. Василий Мишин имеет совершенно другое мнение:. "Я просто не могу понять развитие так называемого повторного использования космического комплекса Энергия-Буран, который копирует американский Space Shuttle наихудшим образом (...) На мой взгляд, ему не найти реального применения в ближайшие десятилетия". Главный конструктор Бурана, Глеб Лозино-Лозинский, предлагает компромисс, а именно вид космического самолета, способного доставить 7-8 тонн на орбиту — на "летающий космодром", — который мог бы заменить все ракеты с полезной нагрузкой до 15 тонн и который позволит сократить расходы на запуск впятеро или десятеро. — Международное сотрудничество в прошлом доминировало по политическим причинам. Космонавты из социалистических стран или из Индии в космос полетели бесплатно. В 1988 году индийский спутник IRS-1A был запущен с Байконура. Это был первый коммерческий запуск иностранного спутника. Тем не менее, советские предложения для космической техники на мировом рынке сдерживаются искусственными препятствиями США. Иностранные космонавты должны теперь платить за их полет; однако, цена держится в секрете. В статье делается вывод о долгом и успешном франко-советском сотрудничестве в космосе.
  6. Лесков. С космической точки зрения (Leskow, Aus kosmischer Sicht) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 36, №9, 1991 г., стр. 35 в pdf — 970 кб
    Интервью с вице-директором полета Благовым и с вице-директором Центра подготовки космонавтов генерал-майором Леоновым. Как экипаж на орбите реагировал на переворот? Члены экипажа Арцебарский и Крикалев получали наиболее важную информацию по ТВ, радио и газетным материалам каждый день. О том, что государственная власть перешла в руки Комитета по чрезвычайному положению привела экипаж в замешательство. Экипаж получал указы ГКЧП, а также от Президента. Кроме того ему была показана оппозиционная программа «Эхо Москвы». Там не было никаких комментариев от экипажа. Леонов сказал о ситуации в Звездном городке, так как сначала они просто не могли понять, что происходит. После первых указов и пресс-конференции ГКЧП было принято решение игнорировать этих диверсантов. Он добавил, что это было его убеждение, что переворот может быть остановлен, поскольку он не был поддержан армией.
    На этом завершается 36-летняя история «Sowjetunion heute». Журнал продолжал выходить под названием «Wostok».
  7. Юрий Семёнов. "Нет технического прогресса без космонавтики" (Juri Semjonow, »Ohne Raumfahrt kein technischer Fortschritt«) (на немецком) «Wostok», том 37, №1, 1992 г., стр. 76-79 в pdf — 3,48 Мб
    Космодром Байконур и космические программы обсуждаются в острой дискуссии. "Слишком дорого и, кроме того экологически вредно", — говорят противники. Некоторые эксперты, такие как Юрий Семенов, главный конструктор Энергии, предупреждают, что Россия может попрощаться с техническим прогрессом, отступая из космоса. Ученые и технологи пытаются взять под контроль повреждения окружающей среды. Вред пострадавшим районам будет снижен. Разрабатываются ракеты, 1-я ступень которых будет возвращаться к стартовой площадке, а не падать в любом месте в степи. По словам Семенова, нет обоснованного оправдания для сокращения расходов на космическую программу, которые вполне умеренные. Он видит решение в международном сотрудничестве. "Поэтому я вижу важную, а также выгодную задачу в превращении нашей космической станции "Мир" в международную лабораторию." Коммерческие проекты получат дополнительную финансовую поддержку из космоса. Он также просил о конверсии военных космических технологий для использования в мирных целях. Это будет правильное решение для разработки пилотируемой космической станции. Принятое решение о строительстве тяжелой транспортной системы "Энергия-Буран" было правильным. Могут быть решены глобальные проблемы: сохранить озоновый слой, удалять радиоактивные отходы с Земли и обеспечить полярные регионы освещением. "Буран" является абсолютно необходимой транспортной системой для космических систем будущего. Готовится следующий рейс. "Я глубоко убежден важным использование космонавтики для человечества."
    [Частная публикация два раза в месяц журнала "Wostok" является продолжением "Sowjetunion Heute", журнала посольства Советского Союза в Германии. Поэтому он продолжает нумерацию.]
  8. Немецкий космонавт — восемь дней в космической станции Мир (Deutscher Kosmonaut acht Tage in Raumstation Mir) (на немецком) «Wostok», том 37, №2, 1992 г., стр. 95 в pdf — 803 кб
    ТМ-14 был запущен 17 марта 1992 года, его экипаж — Александр Викторенко, Александр Калери и немецкий космонавт Клаус-Дитрих Фладе. Эксперименты в области "человек в невесомости" и испытания плавки металлов были проведены в течение восьми дней миссии. Сергей Крикалев, который был в космосе в течение 313 дней, вернулся в свою страну, которая полностью изменилась в тот же день, 25 марта 1992 года, вместе с Фладе. Крикалев видел попытку переворота и распад СССР во время своего пребывания на орбите. Он должен был провести там на четыре месяца больше, чем планировалось, потому что полет на космической станцию был отменен из-за отсутствия денег.
  9. Союз ТМ-15 (Sojus TM-15) (на немецком) «Wostok», том 37, №4, 1992 г., стр. 97 в pdf — 496 кб
    Союз ТМ-15 был запущен 26 июля 1992 года; его экипаж: Сергей Авдеев, Анатолий Соловьев и космонавт Франции Мишель Тонини. Их задачей было установить стабилизационные устройства в космической станции "Мир", чтобы продлить срок её службы до 1996 г. Дополнительный двигатель был установлен, чтобы сделать навигацию проще. Через 12 дней Мишель Тонини и космонавты Александр Викторенко и Александр Калери, которые были доставлены в Мир в марте этого года, вернулись на Землю. По словам сотрудников российского космодрома французское правительство заплатило около 12 миллионов долларов за полет Тонини.
  10. Сотрудничество в космонавтике — Валентина Терешкова ... (Raumfahrt-Kooperation -— Valentina Tereschkowa ...) (на немецком) «Wostok», том 37, №6, 1992 г., стр. 94, 977 в pdf — 346 кб
    Дойче Аэроспейс (ДАСА) и российские космические предприятия (Звезда и Энергия) решили создать два совместных предприятия для разработки нового скафандра и совместной Евро-СНГ космической станции. — Валентина Терешкова, бывшая женщина-космонавт, возьмет на себя управление Российским агентством международного сотрудничества и развития. Это новое учреждение будет управлять иностранными инвестициями в российскую экономику и регулировать деятельность иностранных компаний в России. Русский вице-премьер Шохин также принадлежит к команде управления.
  11. Статья С. Гука на основе интервью с академиком Раушенбахом. (Reasons for Ethnic German Emigration from USSR) (на англ.) «JPRS Report. Soviet Union. Political Affairs» JPRS-UPA-91-001, 14.01.1991, стр. 28-30 в pdf — 1,14 Мб
    Английский перевод С. Гук, Эмиграция? Эвакуация? Бегство? «Известия» 14.11.1990
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/izvestiya/1990/14-11-1990.pdf
  12. Г.Ю.Максимов. Из истории проектирования и испытания первых советских АМС (на англ.) из материалов 42 конгресса IAF в Монреале, 1991 г. в pdf — 1,95 Мб
  13. Весь номер (репринтный) (на англ.) «Spaceflight» 1991 №2 в pdf — 24,7 Мб
  14. Весь номер (репринтный) (на англ.) «Spaceflight» 1991 №10 в pdf — 22,9 Мб
  15. Весь номер (на англ.) JBIS 1991 №5 в pdf — 6,23 Мб
  16. Mishin. Monograph on Failure of Soviet Manned Lunar Program (В. П. Мишин, Почему мы не слетали на Луну?) (на англ.) «JPRS Report. Science & Technology. USSR:Space» JPRS-USP-91-006, 1991 г. в pdf — 1,80 Мб
  17. "Первоначальная версия фото номер 1 Маринера-4" (The initial version of Mariner 4 Picture Number 1) (на англ.) Хью Х. Kieffer, Брюс М. Jakosky, Conway У. Снайдер, Милдред С. Мэтьюз (ред.), Марса, Тусон / Лондон, 1992 г., рис. / Таб. 2 в pdf — 786 кб
    "Первый крупный план другой планеты был получен (...) С помощью цветных мелков, они [техники] создали своего рода искусственные цвета по диаграмме яркости этой исторической картинки."
    Для более детального описания, как это случилось, см:
    http://directedplay.com/first_tv_image_of_mars.html
  18. Ярослав Голованов. Куда же мы летим? (Yaroslav Golovanov, Just Where Are We Flying To?) (на англ.) «JPRS Report. Science & Technology. Central Eurasia: Space» JPRS-USP-92-001, 27.01.1992, стр. 42-56 в pdf — 3,07 Мб
    Английский перевод статьи: Ярослав Голованов. Куда же мы летим ? «Известия», декабрь 1991 г.
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/izvestiya/1991/golovanov-dek.djvu
  19. Герман Поточник-Ноодунг. 22 декабря 1892 — 27 августа 1929 (Herbert J. Pichler, Hermann Potocnik-Noordung. 22. Dezember 1892 bis 27. August 1929) (на немецком) 1992 г. в pdf — 727 кб
    Биографическая заметка о Германе Потокнике по случаю спецгашения Австрией в 1992 году марки, показывающей Землю со спутника. Её текст сверху: «100 лет со дня рождения Германа Поточника» и в центре: «Первооткрыватель синхронной орбиты для геостационарных спутников». — Международные разговоры по телефону и телевидению с других континентов — самые естественные вещи в наши дни. Эти сообщения осуществляются с использованием геостационарных телефонных и телевизионных спутников на синхронной орбите на высоте около 36 000 км над Землей. Однако немногие австрийцы знают имя первооткрывателя этой геостационарной синхронной орбиты и что он был первопроходцем из Австрии, который первым открыл это и опубликовал его уже в 1929 году: Герман Поточник (Ноордунг). Его открытие считается одним из самых ценных открытий всех времен для информации и общения народов. Его ценность для человечества оценивается в несколько триллионов долларов: спутники связи изменили духовный климат мира, повлияли на политику и военную стратегию и сделали возможным новое сознание мира. Для обоснования этих утверждений приведены некоторые отрывки из книги Ноордунга, в которых объясняются геостационарная орбита и телекоммуникации. Последнее может быть осуществлено «световой телеграфией» или «электрически по радио», а в самой маленькой области космической станции также по проводам. Связь с помощью световой телеграфии для контакта с Землей имеет тот недостаток, что она ненадежна, поскольку ее применение зависит от облачности, поэтому космическая станция оснащена большой радиостанцией, которая позволяет телекс и телефонную связь с Землей в любое время ». (Стр. 131 из книги Ноордунга). Приоритет австрийского Поточника для открытия геостационарной орбиты долгое время игнорировался. Это забвение вызвало 25-летнюю борьбу автора заметки с австрийскими администрациями и на международных конгрессах за международное признание жизни Поточника. Статья заканчивается стихотворением для Поточника и его открытия, написанным автором. — Но в 1992 году было известно, что идея размещения космической станции на геостационарной орбите была задумана вначале Константином Э. Циолковским в 1895 году. См. Письмо Кларка в «Spaceflight», 1982 Http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/spaceflight/1982/11/Clarke_Reply_to_Letter_Clarke_Tsiolkovski_or_Who_Spaceflight_24_no_11_(1982).pdf
  20. Конверт первого дня: 100-летие космического пионера Поточника (Ersttagsbrief: 100. Geburtstag des Raumfahrtpioniers Potocnik) (на немецком) 27.11.1992 в pdf — 315 кб
    Краткая биографическая заметка о Германе Поточнике и заявление о его открытии геостационарной орбиты находятся на обороте.
  21. Герман Поточник /Ноордунг/ 1892 — 1929 (Herman Potočnik /Noordung/ 1892 — 1929) (на словенском) 1992 г. в jpg — 39 кб
    Словения выпустила специальную марку для Германа Поточника-Ноордунга по случаю его 100-летия со спутником и портретом. Текст: «Пионер космического полета»
  22. Сергей Голотюк. Виктор Коассак — забытый пионер астронавтики (Sergei V. Golotyuk, Victor Coissac: A Forgotten Astronautical Pioneer) (на англ.) «Journal of the British Interplanetary Society», том 45, 1992 г., стр. 291-294 в pdf — 1,28 Мб
    Виктор Коассак написал книгу об освоении космоса уже в 1916 году, она практически неизвестна и только упоминается у Ари Штернфельда в "Введение в космонавтику", Москва / Ленинград, 1937, стр. 212
  23. "Дискриминация" — причина дальнейшего немецкого Исхода ('Discrimination' Seen Prompting Further German Exodus) (на англ.) «FBIS Report. Central Eurasia» FBIS-USR-92-036, 31.03.1992, стр. 49-50 в pdf — 742 кб
    Интервью с Б. Раушенбахом Игоря Ленского. Английский перевод статьи Игоря Ленского "Неприятные приключения немцев в России" «Правда» 12.03.1992
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/pravda/1992/raush-12-03-1992.pdf
  24. Лотар Салинг. Юлий Хантри (* 1906). Первый ракетоплан мира (Lothar Suhling, Julius Hatry (* 1906). Das erste Raketenflugzeug der Welt) (на немецком) in: Jörg Baldenhofer (Hrsg.), Badische Tüftler und Erfinder, Stuttgart, 1992 г., стр. 85-93 в pdf — 7,57 Мб
    В статье дается биографический очерк о Юлие Хантри и описывается его роль как конструктора первого ракетоплана в мире в 1929 году подобным образом, как рассказал сам Хантри в статье 1984 года. Фотография на странице 87 показывает гидроплан "Водяная Крыса "построенный Хантри (1928/1929). Оригинальный рисунок ракетоплана Хантри RAK I на странице 89. 10 сентября 1929 года: Фриц фон Опель летит на ракетоплане Хантри после взлета с помощью стартовых растяжек (стр 90). Страница 91 верх: ракетоплан на катапульте; Юлий Хантри находится посередине (17 сентября 1929). Страница 91 внизу: первый полет Фрица фон Опеля на ракетоплане с ракетным взлетом 30 сентября 1929 года. Ракетоплан был восстановлен по оригинальным чертежам в 1990 году и в настоящее время выставлен в музее технологии в Мангейме (стр 93).
    статья Хантри в 1984:
    Юлий Хантри. Ранние теоретические работы и практическая разработка ракет для самолетов и ускорителей старта (Julius Hatry, Über frühe theoretische Arbeiten und praktische Entwicklung von Raketen als Flugzeugantrieb und zu Katapultstart) (на немецком)
  25. Борис Раушенбах. Развитие Киевской Руси в результате христианизации (Boris Rauschenbach. The development of Kievan Rus in the wake of Christianization) (на англ.) in: Yves Hamant (ed.), The Christianization of Ancient Russia. A Millenium: 988 — 1988, Paris, 1992 г., стр. 43-54 в pdf — 1,33 Мб
    По мнению академика Б. Раушенбаха "Принятие христианства Владимиром была частью целой системы реформ, а византийская форма христианства лучше всего подходит для обеспечения единства страны в целом, и не только славянских племен. Это совершенно соответствовало потребностям феодального общества. Б. Раушенбах сделал оценку последствий принятия христианства на общество того времени. В заключение он провел параллель между работой Петра Великого и Владимира. Он показал несколько общих точек. Тем не менее, в то время как Владимир был строителем Церкви, работа Петра была разрушением её".
  26. Фрэнк Винтер. Кто совершил первый полёт на ракете? (Frank H. Winter, Who First Flew in a Rocket?) (на англ.) «Journal of the British Interplanetary Society» том 45, 1992 г., стр. 275-280 в pdf — 5,78 Мб
    "Список с именами тех, кто первым полетел на ракете не ограничивается лицами и организациями середины 20-го века. Данная статья сообщает ряд более ранних, менее известных кандидатов, которые могут заслуживать звания: легендарный, или, по крайней мере полулегендарный Ван Ху из Китая; Легари Челеби из Турции; Джоэл Диаволо из Италии; Фредерик Родман из США, и другие».
  27. Весь номер (на англ.) «Quest» 1993 №3 в pdf — 8,67 Мб
  28. Алексей Варфоломеев. Марс увидит Аргусо-глазый (Alexej Warfolomejew. Mit Argus-Augen den Mars sehen)(на немецком) «Wostok», том 38, №2, 1993 г., стр. 95 в pdf — 1,00 Мб
    Старт международного проекта Марс-94 запланирован на 1994 г., космический аппарат будет на орбите Марса в течение двух лет, фотографируя его поверхность через нескольких оптических устройств. Телевизионный комплекс назван в честь греческого мифологического гиганта Аргуса, который имел много глаз. Он изготовлен в Санкт-Петербургском институте точной механики и оптики. Один объектив будет иметь поле зрения 100 градусов. Другие камеры будут наблюдать звезды для навигационных целей. Еще один "глаз" является видео-спектрометром, состоящим из системы зеркал, которые будут передавать изображение поверхности Марса в инфракрасный телескоп. Результаты Марса-94 будет иметь важное значение для будущего исследования Марса.
  29. ЕКА тренируется в Звездном городке — Валентина Гагарина ... (ESA-Training im Sternenstädtchen -— Valentina Gagarina ...) (на немецком) «Wostok», том 38, №4, 1993 г., стр. 93, 95 в pdf — 52 кб
    Четыре европейских астронавта теперь обучаются в Центре подготовки космонавтов им. Юрия Гагарина в Звездном городке. Они готовятся для двух рейсов на космическую станцию Мир, которые были забронированы ЕКА на лето 1994 года и лето 1995 года -— Валентина Гагарина, жена космонавта Юрия Гагарина объяснила, почему она не хочет давать интервью. Во-первых, как правило, трудно изобразить правильный портрет ее мужа. Потом она говорила о своих неудачных опытах с прессой. Так много лжи и измышлений были распространены. Фильм "Гагарин, я вас любила" от Киевского производителя Руденко (в сотрудничестве с немецкой ТВ) был наиболее бестактный к ней и ее семье. Не в последнюю очередь из-за этого она не желает больше давать интервью.
  30. Е. Майлс Стэндиш-младший. Планета X: Нет динамических данных в оптических наблюдениях (E. Myles Standish, Jr., Planet X: No Dynamical Evidence in the Optical Observations) (на англ.) «The Astronomical Journal», том 105, №5, 1993 г., стр. 2000-2006 в pdf — 568 кб
    "Это показывает, что предполагаемые "необъяснимые аномалии в движении Урана" исчезают, когда правильно учитывают реальное значение массы Нептуна и правильно определяют орбиту Урана по наблюдательным данным. (...) Нет до сих пор доказательств, которые доказывают или прото указывает на существование какой-либо планеты приличного размера; по-прежнему нет необходимости предполагать существование десятой планеты в Солнечной системе (...) точные поправки масс планет-гигантов были точно определены "Вояджерами". (...) В этом отношении, масса Нептуна особенно важна, так как добавка к ранее принятой величины почти 0,5%. В этом документе представляется также правильный анализ погрешности массы Урана. (...) Видно, что несоответствия на третьем этапе [после применения современных значений масс внешних планет] не имеют заметной структуры; аномалии в движении Урана "исчезли (.... ), а все измерения [ссылаясь на наблюдения звезд и планет в течение последних трех столетий], на пределе точности, из которых никто не может извлечь достоверную информацию. Есть много случаев, когда был превышен порог точноти; Планета X, несомненно, была таким случаем".
  31. Весь номер (на англ.) JBIS 1993 №4 в pdf — 8,20 Мб
  32. Номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1993 г №1 в pdf — 9,25 Мб
  33. Номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1993 г №2 в pdf — 9,10 Мб
  34. Номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1993 г №3 в pdf — 9,70 Мб
  35. Номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1993 г №4 в pdf — 12,4 Мб
  36. Номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1993 г №5 в pdf — 9,60 Мб
  37. Номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1993 г №6 в pdf — 10,8 Мб
  38. Номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1993 г №7 в pdf — 10,7 Мб
  39. Номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1993 г №8 в pdf — 12,2 Мб
  40. Номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1993 г №9 в pdf — 10,8 Мб
  41. Номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1993 г №10 в pdf — 12,2 Мб
  42. Номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1993 г №11 в pdf — 12,0 Мб
  43. Номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1993 г №12 в pdf — 13,7 Мб
  44. Фанг-Тох Сун. Раннее ракетное оружие в Китае (Fang-Toh Sun, Early Rocket Weapons in China) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 3-15 в pdf — 808 кб
    «В этой статье про всё огнестрельное оружия типа ракетного, которое появилось в Китае под общим названием huo chien, или огненная стрела, и под другими именами, от битвы при Кайфэне до более поздних лет династии Мин в начале 17-го века, их истинная природа будет изучаться, главным образом, из оригинальных китайских источников. Также будет изучен ход развития технологий пороха в тот же период. Следует надеяться, что благодаря доказательствам возникшими в результате такого исследования, могут быть устранены преобладающие сомнения, упомянутые выше, и наша общая уверенность в происхождении этого ракетного оружия будет обоснованно установлена».
  45. Фридрих I Ордуэй III, Херве Мулен. Ракетные системы девятнадцатого века во Франции (Frederick I. Ordway III, Hervé Moulin, Nineteenth Century Rocketry in France) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 17-41 в pdf — 7,66 Мб
    «Развитие ракет во Франции в 19-м веке не принимало того значения, которое оно имело в Великобритании, России и Австрии. Хотя были исключения, среди ведущих артиллерийских офицеров и специалистов по планированию артиллерии существовал лишь умеренный интерес (...) Тем не менее, Франция провела значительный объем исследований и разработок в области ракет, боезарядов и пусковых установок примерно с 1810 года по начало 1880-х годов».
  46. В. П. Михайлов, Некоторые особенности развития ракетно-космической техники в XIX и начале XX веках (V. P. Mikhailov, Some Features of Lifesaving Rocket Development in the 19th and Early 20th Centuries) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 43-50 в pdf — 511 кб
    «Достижения ракетной техники в XIX веке были тесно связаны с разработкой и успешным развертыванием жизненно важных ракет, однако в опубликованных к настоящему времени работах их развитию не уделялось большого внимания (...) применение спасательных ракет было результатом эволюции различных спасательных устройств, в том числе снарядов, развитие которых началось в Европе в конце 1770-х годов (...) спасательные ракеты: постепенное увеличение тяги; ракетный двигатель, работающий на большей части траектории полета; относительно медленное ускорение ракеты со стартовой площадки, чтобы предотвратить разрыв троса. (...) Уникальные характеристики и требования жизненно важных ракет позволяют нам рассматривать развитие этих устройств как самостоятельное направление ракетной техники в XIX веке".
  47. В. П. Михайлов, Вклад К.Э. Циолковского и других отечественных ученых в технологию запуска ракеты (V. P. Mikhailov, The Contributions of K. E. Tsiolkovsky and Other Native Scientists to the Technology of Rocket Launching) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 67-72 в pdf — 461 кб
    «При разработке техники запуска ракет можно выделить пять характерных периодов: 1) период с использованием простейших пусковых устройств и устройств (конец 14-го и начало 15-го столетия до 1860-х годов); 2) разработка мобильных или «активных» пусковых установок (1820-е — начало 20-го века), (3) разработка теоретических предпосылок для создания систем запуска ракет-носителей и усовершенствований в проектах с несколькими пусковыми установками (1900-1940-е гг.); 4) проектирование пусковых установок типа платформы (1940-е гг. В начале 60-х годов), 5) Появление пусковых установок с переносными пусковыми установками для ракет-носителей и соответствующих ракетно-космических комплексов (с 1950-х годов по настоящее время). Российские и советские ученые и конструкторы внесли существенный вклад в искусство во все эти периоды, за исключением второго. Настоящая статья посвящена вкладу этих ученых и инженеров в течение первого, третьего и пятого периодов».
  48. Эрик Бургесс. Малые британские общества, посвященные космонавтике и межпланетному полёту (Eric Burgess, The Smaller British Societies Devoted to Astronautics and Interplanetary Flight) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 73-78 в pdf — 1,02 Мб
    «Межпланетное движение началось в Соединенном Королевстве в октябре 1933 года, когда П.Е. Клитер Уолласи основал Британское межпланетное общество. Возникшая в результате рекламная кампания вызвала энтузиазм отдельных людей не только для того, чтобы подать заявку на членство в новом обществе, но и сформировать небольшие группы энтузиастов в других населенных пунктах. Среди малых обществ был один, образованный Эриком Бургессом в июне 1936 года (...) Это было Манчестерское межпланетное общество (...) Причина создания небольших обществ была в основном транспортной. Нелегко было ездить в Лондон или Ливерпуль на встречи, а энтузиасты хотели иметь возможность собраться в своих родных местах, в результате чего, как представляется, было множество небольших групп (...) Группы были разочарованы нехваткой финансов, отсутствием серьезного технического интереса к космосу и поддержкой групп профессиональными учеными и инженерами, но у них было огромное желание сделать что-то практическое, чтобы призвать человека в космос».
  49. Сильвия Даути Фри, функция, форма и технология: эволюция космической станции в НАСА (Sylvia Doughty Fries, Function, Form, and Technology: The Evolution of Space Station in NASA) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 79-93 в pdf — 1,01 Мб
    «Проекты космических станций, разработанные Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства или его подрядчиками с 1960 года, демонстрируют согласованную взаимосвязь между функцией, доступной технологией и формой или конфигурацией. (...) Хотя число исследований конструкции космических станций, проведенных NASA или его подрядчиками с 1959 года легко превышают сто, четырех примеров достаточно, чтобы проиллюстрировать, как изменяющиеся функции космической станции и имеющиеся или ожидаемые технологии продолжали определять изменяющиеся формы, наиболее характерные для каждой конструкции. Наши примеры будут взяты из До-Аполлона, пост-Аполлона и периода STS в истории НАСА».
    [STS = космическая транспортная система, официальное обозначение космического корабля США]
  50. Стюарт У. Джонсон, «Достижение планеты Марс: эволюционирующие перспективы человечества» (Stewart W. Johnson, Reaching for the Planet Mars: Humankind's Evolving Perspectives) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 95-104 в pdf — 697 кб
    «В этом документе рассматривается взгляд человечества на планету Марс, марсианскую среду и возможности жизни на Марсе. Поиски понимания Марса рассматриваются как стремление к лучшему пониманию себя и своего дома на планете Земля. Следующие разделы развивают тему развивающейся перспективы, смотря на исторический фон, рассматривая твердую поверхность Марса, воды Марса, завесу Марса — атмосферу, Марс как сад и жизнь на Марсе. Обсуждение смысла эволюционирующей перспективы человечества с точки зрения сравнительной планетологии и будущего человечества на Земле».
  51. А. Симеонов, И. Бельберов. Сотир Черкезов: Изобретатель устройства спасения космонавтов (A. Simeonov, I. Belberov, Sotir Cherkezov: The Inventor of a Device for Rescuing Spacemen) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 105-106 в pdf - 167 кб
    Сотир Петров Черкезов родился в январе 1883 года в городе Свиштов, Болгария. (...) Черкезов окончил Всероссийский авиационный клуб в октябре 1912 года и получил Диплом №93 Международной авиационной федерации. (...) Еще в 1912 году Черкезов предложил проект безопасности. «Новое Время», петербургская газета, сообщило 31 августа 1912 года: «( ...) Он уже несколько лет занимается авиацией и является изобретателем самолета оригинальной конструкции, не позволяющая летчику упасть (автоматически разворачивая крылья - парашют) ». (...) изобретение С. Черкезова знаменует собой начало практического решения двух важных проблем: (1) создание специального устройства для спасения авиаторов от опасности. Идея заключается в использовании катапультного устройства (. ..) (2) Спасательное устройство действовало автоматически, поэтому Черкезов должен быть признан пионером в разработке автоматических устройств для спасения авиаторов и космических путешественников. Исторические разработки подтвердили мнение Черкезова. Разработка спасательных устройств началась. Изобретатель предсказал катапультные устройства, которые автоматически функционируют в критических ситуациях». - [Он скончался 1 февраля 1961 года.]
  52. Флорин Зэгэнеску. Некоторые важные аспекты трехвековой истории румынской аэрокосмической техники (Florin Zăgănescu, Some Important Aspects on the Three Centuries Old History of Romanian Aerospace Techniques) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 109-116 в pdf - 1,65 Мб
    «Румынские традиции относят румын его к тем нациям, которые внесли решающий вклад в покорение воздуха и пространства. Таким образом, творческий гений румынского народа утвердился пионерами первого ранга не только в авиации, но и в ракетной технике и современной космонавтике. Сегодня румынская аэрокосмическая промышленность извлекает выгоду из этих традиций и преимуществ, которые дает наше социалистическое общество. Долг чести - напомнить хотя бы кратко об этих достижениях ». - Список румын, внесших свой вклад в эти события, перечислены, от Конрада Хааса и Германа Оберта до космонавта Думитру Дорина Прунариу, с краткой характеристикой их достижений.
  53. Джон Бекклайк. Британская ракетная техника во время Второй мировой войны (John Becklake. British Rocketry during World War II) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 117-126 в pdf - 1,90 Мб
    "(...) с конца 19-го века до середины 1930-х годов исчез интерес Англии к ракете и как орудию войны, и как к средству космических путешествий. (...) В 1933 году было образовано Британское межпланетное общество. Но в отличие от своих сестринских обществ в Америке, Германии и России, практически никакой практической работы не проводилось ни обществом, ни его членами. Космические историки назвали Закон о взрывчатых веществах 1875 года сдерживающим фактором для ракетных экспериментов широкой общественности в Британии. «Закон Гая Фокса», как стало известно, запретил все эксперименты с порохом, динамитом и т. д. частными лицами. Этот закон позже был применен к экспериментам с жидкостными ракетными двигателями (...) Однако этот акт не был причиной отсутствия интереса в правительственных и промышленных кругах Великобритании к разработке ракеты. (...) Однако к 1935 году ситуация начала меняться в Великобритании, и в этой статье я хотел бы набросать историю развития британской ракеты с 1935 года до конца войны 1939-1945 годов. Хотя это будет включать разработку баллистических ракет противовоздушной обороны и заграждений, основное внимание в документе будет уделено той работе, которая действительно началась в 1942 году и направлена на создание управляемой оперативной ракеты».
  54. А. Д. Тавзарашвили. Двигатели и двигательные установки для космических аппаратов, созданных Алексеем Михайловичем Исаевым (A. D. Tavzarashvily. Engines and Propulsion Units for Space Vehicles Constructed by Alexey M. Isaev) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 151-157 в pdf - 558 кб
    «Статья представляет собой попытку дать хронологический отчет о создании Исаевым и его коллегами жидкостных ракетных двигателей и электростанций для динамически активных космических аппаратов (...). Было необходимо создать пилотируемое транспортное средство и автоматические космические аппараты для исследования и использования космического пространства. Динамические характеристики космических аппаратов требовали соответствующих ракетных двигателей с жидкостным ракетным двигателем и электрогенераторов. Чтобы осуществить этот великий и важный проект, Королев предложил работу Исаеву (...) Первой работой Исаева было создание ракеты-носителя для космического корабля «Восток» (...) В заключение можно согласиться с тем, что конструкторское бюро под руководством Исаева быстро создало конструкции двигателей и электрогенераторов для космических аппаратов, которые представляли собой независимое и новое направление в космическом двигателестроении для динамически активного космического аппарата. Большое количество советских космических аппаратов в космосе были оснащены двигателями, созданных Алексеем Михайловичем Исаевым и возглавляемым им КБ».
  55. Абрахам Шнапф. Обзор мировых метеорологических и экологических спутников - 1960-1985 (Abraham Schnapf, A Survey of the World Meteorological and Environmental Satellites - 1960-1985) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 159-183 в pdf - 4,39 Мб
    «За последние 25 лет произошло широкое распространение дистанционного зондирования из космоса. С 1960 года на орбиту США, СССР, ЕКА, Япония и Индия вывели около 130 метеорологических спутников, включая технологические или экспериментальные космические аппараты. (...) Программы метеорологических спутников США, а также СССР, ЕКА, Японии, Индии и участвующих стран, получающих спутниковые передачи и/или их продукты, показали существенные выгоды от экспериментальных и оперативных метеорологических спутниковых систем. Международный обмен метеорологическими данными и совместная деятельность в космических программах способствовали тесному сотрудничеству между странами. Данные метеорологических спутников являются своевременными и всеобъемлющими, что приводит к улучшению прогнозов и лучшему пониманию погоды. Дальнейшее совершенствование прогнозирования будет реализовано, поскольку эти программы прогрессируют в предстоящем десятилетии».
  56. Леон Ронкильо. История тепловых щитов для пилотируемого полета в космосе (Leon Ronquillo, A History of Heat Shields for Manned Space Flight) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 185-188 в pdf - 330 кб
    «История пилотируемых космических полетов с первого сверхзвукового полета в 1947 году до первого полета «Спейс Шаттл» в 1981 году тесно связана с эволюцией материалов теплозащитного экрана и требований к параметрам маневренности. В этот период были параллельные линии развития: аэронавтика и космонавтика. «Спейс Шаттл» стал результатом совместных достижений в этих двух областях». - В этой статье рассматриваются только разработки тепловых экранов в США.
  57. В. Гейслер. Тридцать лет Польского астронавтического общества (W. Geisler, Thirty Years of the Polish Astronautical Society) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 189-194 в pdf - 467 кб
    В настоящем документе представлены основные данные истории Польского астронавтического общества (ПАС), имена членов, которые оказали значительное влияние на деятельность и развитие этой ассоциации, участие ПАС в работах Международной астронавтической федерации, Международной академии астронавтики и Международного института космического права, основных целей внутренней деятельности ПАС, то есть самообразования и исследований в научных учреждениях, заинтересованных в космонавтике, и популяризации космических достижений во всей польской общине, особенно среди молодежи.
  58. К. В. Фролова, А. А. Пархоменко. Анатолий Аркадьевич Благонравов и советская космонавтика (K. V. Frolov, A. A. Parkhomenko, Anatole Arkadievich Blagonravov and Soviet Cosmonautics) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 197-203 в pdf - 543 кб
    Анатолий Аркадьевич Благонравов (1874-1975) (...) был выдающимся экспертом по общим теориям космических машин и механизмов, автоматизации машин и автоматических линий, проблеме прочности машин, а также эксперт в области автоматики оружия. А. А. Благонравов стал всемирно известным за свою работу в 1950-х - 1970-х годах в качестве участника, организатора и руководителя ряда крупных научных программ, связанных с развитием ракетной техники для исследования и освоения космоса».
  59. Frank Винтер. "Боун Банг Фай" Ракеты Таиланда и Лаоса: Возможный ключ к определению распространения ракетостроения на Востоке (Frank H. Winter, The 'Boun Bang Fai' Rockets of Thailand and Laos: Possible Key to Determining the Spread of Rocketry in the Orient) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 3-24 в pdf — 7,35 Мб
    Благодаря предыдущим исследованиям "мы получаем более четкое понимание развития первых ракет в Азии и на субконтиненте Индии, хотя распространение этой технологии по всей Азии не установлено. Предположительно тысячелетние явление 'Boun Bang Fai' представляет собой идеальную возможность для дальнейшего этого исследования. Кроме того, в то время как S. J. Tambiah и другие культурные антропологи внимательно изучили сложные религиозные и культурные аспекты этого важного ежегодного события, до сих пор, как известно, ни одного факта история не имеет. Была предпринята попытка решить важный вопрос для историка ракетостроения: если предположить, что возраст Банг Фай составляет 1000 лет, как же знание пороховых ракет сначала достигло этих регионов — Таиланда и Лаоса, из Китая? или Индии, или это местная разработка?"
  60. П. Дж. Турвей. Вновь о ракетах Конгрева (P. J. Turvey, Congreve Rocketry Revisited) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 25-30 в pdf — 442 кб
    "Английский изобретатель сэр Уильям Конгрев (1772-1828) оказал влияние на историю ракетостроения далеко сверх реальных результатов, достигнутых его ракетами. Его главным достижением было создание «системы вооружений», включающий в себя широкий спектр войнных ракет вместе с пусковыми установками для наземного и морского применения. Но, несмотря на всю изобретательность Конгрева, неточность остается ахиллесовой пятой ракетной системы (...) Во время наполеоновских войн, было три «классических» применения, которые продемонстрировали преимущества и недостатки этих ракетных систем: Булонь 1806, Копенгаген 1807, и Лейпциг 1813. " Вторая часть статьи посвящена мирному использованию ракеты системы Конгрева: китобойные ракеты и спасательные ракеты. "Спасательного ракеты Конгрив были провалом (...) но это он был виноват, а не фундаментальные проблемы самой ракеты."
  61. Фредерик I Ордвей III. Наследие Скиапарелли и Ловелла (Frederick I. Ordway, III, The Legacy of Schiaparelli and Lowell) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 33-63 в pdf — 12,3 Мб
    "Около 100 лет назад, давно тлеющие дебаты о возможном существовании разумной жизни за пределами Земли в Европе и Соединенных Штатах накалились. Эти дискуссии получили непосредственный импульс от докладов, начиная с 1877 г., опубликованными итальянским астрономом Джованни Вирджинио Скиапарелли. ( ...) Уважаемый наблюдатель (...) обнаружил сеть тонких линий на Марсе. Он назвал их Canali, что для него означало ложбины или выемки. (...) Скиапарелли старательно избегал любого предположение о том, что это каналы, не называя иными словами, чем природные географические особенности. (...) Перевод на английский язык итальянского слова Canale дал понятие именно о канавах или каналах, что привело со временем к понятию их искусственности. (...) Все это привлекает внимание Персиваля Лоуэлла, богатого человека из самых известных семей Америки, хорошо образованного. (...) его первая задача состояла в том, чтобы построить и оборудовать свою собственную обсерваторию. (...) Лоуэлл начал свой грандиозный проект по изучению каналов Марса весной 1894 года (...) Лоуэлл тщательно обосновал свой взгляд об искусственном характере каналов. Его задача состояла в том, чтобы отказаться от объяснения природными явлениями. (...) Многие астрономы и другие учёные его не убедили." В статье рассказывается о научных спорах о природе и даже существовании этих каналов, а также литературный ответ на Марс Лоуэлла. Она заканчивается с описанием "нового" Марса, исследованного космическими аппаратами в 1960-х и 1970-х гг. "Хотя разумная жизнь на Марсе была допустима астрономическим сообществом задолго до Второй мировой войны, ощущение того, что Марс может иметь по крайней мере, примитивную биологию, сохраняется. Миф только начал рассеиваться после середины июля 1964 года после облета Марса американским космическим зондом Mariner 4, который прислал на Землю 20 фотографий мрачной, лунноподобной поверхности, полностью лишенной каналов, оазисов или что-нибудь отдаленно гостеприимного. (...) В 1976 году еще два зонда достигли Марса: Viking 1 и Viking 2. (...) Они подтвердили, что Марс очень холодной, сухой, почти безвоздушный мир и, возможно, безжизненный: эксперименты, предназначенные для обнаружения микроорганизмов в почве, которые могут усваивать простые соединения углерода были отрицательными, равно как и другие тесты. (...) Там дело обстоит сейчас".
  62. Т. Н. Желнина. Анализ идей К. Э. Циолковского по космическому промышленному развитию и эксплуатации (T. N. Zhelnina, Analysis of K. E. Tsiolkovsky's Ideas on Space Industrial Development and Exploitation) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 65-71 в pdf — 607 кб
    "В работах К.Э. Циолковского большое внимание уделяется вопросам промышленной эксплуатации космоса. (...) Анализ работ Циолковского показывают, что, размышляя о возможности распространения человечества "по лицу Вселенной", ученый указывал на активный характер человека во внеземном пространстве, охватывая и деятельность жизни, прежде всего, научно-исследовательскую и производственную. (...) понятия "освоение космоса" и "промышленное освоение космического пространства" были эквивалентны для Циолковского. Не удивительно, что первые идеи, связанные с внеземным производством, были высказаны задолго до того, как он нашел средства транспорта, способные преодолеть силу гравитации и полет за пределы атмосферы. (...) попытка проанализировать идеи Циолковского о промышленном развитии космического прогресса, а также общие результаты за более чем 50 лет творческой деятельности ученого, позволило нам проследить развитие модели индустриализации космоса, выделяя два основных этапа в этом процессе (...)"
  63. Б. В. Раушенбах. Научно-технологические предпосылки для первого пилотируемого космического корабля (Boris V. Rauschenbach, Scientific and Technological Prerequisites for the First Manned Spacecraft) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 73-78 в pdf — 530 кб
    "В 1930-х годах уже существовал большой технический потенциал, который мог бы, в принципе, сделать возможным создание космических аппаратов (...) Тем не менее, было невозможно реализовать этот потенциал, потому что не было никакой ракеты-носителя, чтобы вывести космический корабль на орбиту. (...) Создание ракеты-носителя почти сразу (по историческим меркам) осуществило возможности, которые были присущи развитию предшествующей технологии". Дополнительные факторы: "относительная простота задач, решаемых в течение первых лет"; "смелость и отсутствие какого-либо страха перед новыми конструкторами". Автор обсуждает несколько вопросов, которые должны были быть изучены и решены еще до первого пилотируемого полета в космос. Среди этих проблем являются баллистика космических полетов, тепловая защита и контроль космического аппарата в космическом пространстве. Подчеркнуты бесценные роли, которые играют С. П. Королев и С. П. Келдыш. "Сейчас, через 25 лет после первого пилотируемого полета, можно увидеть, что совокупность задач, решаемых в течение первых лет, была выбрана правильно. Последующие годы не позволили углубить знания в этих областях науки, но выявили новые практические проблемы. Все основные проблемы были решены в течение первых пяти лет развития космической эры".
  64. Фредерик I Ордвей III, Митчелл Р. Шарп, Рональд С. Уэйкфорд. Проект "Horizon": Ранние концепции лунной базы (Frederick I. Ordway III, Mitchell R. Sharpe, Ronald C. Wakeford, Project Horizon: An Early Study of a Lunar Outpost) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 79-105 в pdf — 4,17 Мб
    "Концепция путешествия на Луну уходит вглубь веков в художественной литературе. Возможность создания постоянного пилотируемого присутствия более свежая тема, ей увлекались фантасты, и, в меньшей степени, авторы научной литературы. (...) Army Ordnance Missile Command (AOMC), расположенный в Арсенале Редстоун в Хантсвилле, штат Алабама, при содействии технической службы армии, составил всеобъемлющий и амбициозный план создания пилотируемого лунного аванпоста. К началу июня 1959 года, всего через 3 месяца после того, как началась работа, четырехтомный отчет был составлен и передан армии США, начальнику штаба генералу Максвеллу Тейлору, под названием "Project Horizon". В нем была рассмотрена целесообразность создания лунного аванпоста к концу 1966. "Horizon" был порождением системных исследований семьи ракет-носителей "Сатурн ", начатых в конце 1958 года и продолженных в 1959 году, в которой транспортировка к Луне и от Луны была рассмотрена как типовая задача".
  65. Рон Миллер. Умозрительные космические аппараты, 1610-1957 (Ron Miller, Speculative Spacecraft, 1610-1957) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 115-136 в pdf — 1,70 Мб
    "Умозрительные космические аппараты были и продолжают быть точными зеркалами технологий и науки своего времени, а также датчиками интереса к космическому полету. Они обеспечили зондирование — летные испытания на бумаге, эскизы серьезных идей и предложения. Они выполнили ценную роль пропаганды в оказании помощи для создания и поддержания интереса и поддержки общественностью космических путешествий. В то время астронавтика была тесно связана "с научной фантастикой, наука должна гордиться её влиянием на человеческое воображение и благодарна за поддержку и энтузиазм, которые помогали создавать".
  66. Мечислав Суботович. Научные основы космического полета в ньютоновских "Principia" (1687) (Mieczyław Subotowicz, The Scientific Foundations of Space Flight in Newton's "Principia" (1687)) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 137-139 в pdf — 727 кб
    "В 1987 году мы отмечали 30-летие космической эры. В октябре 1957 года состоялся первый полет российского спутника Земли. Первый искусственный спутник Земли (...) В связи с этим, я хотел бы представить несколько замечаний о вкладе И. Ньютона (1687) на фундаментальные законы и фундаментальные идеи формулировки относительно возможности и реализации реактивной силовой установки или ракетных двигателей, и искусственных спутников Земли и космических полетов. Это также связано с празднованием 300-летие публикации книги уважаемого Исаака Ньютона: Principia Mathematica Натуралис Philosophiae".
    [На самом деле, эта известная схема не была опубликована в 1687 году, только посмертно в: Исаак Ньютон, Трактат о системе мира, Лондон, 1728. Второе издание 1731 на этом сайте]
  67. Б. В. Раушенбах. Развитие теории космического полета у советских ученых (B. V. Rauschenbach. The Development of Space Flight Theory by Soviet Scientists) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 141-146 в pdf — 480 кб
    "Этот краткий отчет не может охватить все научные идеи, теоретические исследования, а также предварительные проекты конца 1920-х — начала 1930-х годов, которые были посвящены обосновыванию возможности полета в космос с использованием ракет. Ограничим себя работами наиболее выдающихся ученых того времени — К. Э. Циолковского, Ф. Цандера, и Ю. Кондратюка. — Я буду стараться, чтобы оценить уровень их предвидения через их вклад в развитие космической техники, а также основы теории космонавтики в своем начальном этапе. Неизбежно, что некоторые из их идей, которые будут использоваться в будущем, не будут рассмотрены в этой статье. (...) Подводя итог содержанию этой статьи, я хотел бы сказать, что в результате глубоких исследований космической техники пионеров, в первую очередь, Циолковского, Цандера, Кондратюка в конце 1920-х и в начале 1930-х годов, эта страна достигла четкого понимания способов совершения космических полетов. (...) Оглядываясь назад на 20-летие Космической эры с момента запуска первого искусственного спутника, нельзя не восхищаться, как именно космические первопроходцы задумали пути реализации своих идей. Единственное, что они не могли предвидеть это широкое использование радио и электроники, без которой каждый современный космический полет абсолютно невозможен".
  68. Р. К. Казакова, А. К. Платонов. Развитие теории корректирующего маневрирования на первых пролётных траекториях на Марс и Венеру (R. K. Kazakova, A. K. Platonov, Development of the Theory of Correction Maneuvers for the First Transfer Trajectories to Mars and Venus) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 147-160 в pdf — 897 кб
    "Исследования, касающиеся корректирующих маневров были начаты в СССР академиком М. В. Келдышем в конце 1950-х годов в связи с подготовительной стадией проекта межпланетных перелётов на Марс и Венеру. Успешное выполнение пролётов Луны миссиями, которые были направлены на фотографирование обратной стороны Луны, обеспечило необходимую основу для теории и программного обеспечения, чтобы представить возможную проблему межпланетных коррекций траектории и выбора необходимых алгоритмов. Кроме того, она создала предпосылки для разработки аппаратных систем коррекции, так как наиболее сложная проблема — правильная ориентация космического аппарата в пространстве — была решена. М. В. Келдыш полностью отдавал себе отчет, что пролеты Марса и Венеры или посадки на их поверхность, не могли быть сделаны без предварительных исследований специфических особенностей корректирующих маневров с целью оптимизации системы характеристик коррекций. Важно понять требования, накладываемые на структуру и параметры системы коррекции космического аппарата: возможное направление и требуемая точность ориентации в пространстве, необходимые запасы топлива, необходимое количество включений двигателей, ожидаемые времена исправлений и т.д. (...) Ниже кратко описан путь, пройденный советскими учеными и инженерами, чтобы решить эти проблемы".
  69. И. М. Болл. Построение точной копии первой успешной жидкостной ракетны Роберт Х. Годдарда (I. M. Ball, The Construction of a Replica of Robert H. Goddard's First Successful Liquid-Propellant Rocket) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 181-194 в pdf — 3,46 Мб
    "В 1985 году в соответствии с решением Музея науки, чтобы подготовить крупную новую галерею экспонатов по исследованию космоса, были выбраны несколько элементов техники для моделирования или полноразмерной репликации. Среди первоначальных требований была полноразмерная реплика первой успешной жидкостной ракеты Роберта Годдарда, которая была запущена 16 марта 1926 года в Оберне, штат Массачусетс. (...) Существует, как правило довольно большая разница между нормальным музейного исследованием и созданием реплики. Независимо от значимости отдельных компонентов реплики, все видимые части должны выглядеть как подлинные, чтобы можно было добиться убедительного эффекта. (..) это требование и о бесконечно малых деталях, которые очень трудно изготовить (...) Наша реплика копирует оригинал с разумной точностью (...)
  70. Б. Т. Ерохин, Г. Ю.. Мазинг, Н. Е. Прудников. Анализ научной и технической деятельности Ю. А. Победоносцева (B. T. Erokhin, G. Yu. Mazing, N. E. Prudnikov. An Analysis of Yu. A. Pobedonostsev's Scientific and Technical Activity) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 195-198 в pdf — 226 кб
    "Ю.А. Победоносцев был одним из пионеров советской ракетной техники. Вместе с сотрудниками РНИИ созданного в конце 1933 г., Ю. А. Победоносцев принимал активное участие в теоретической конструкции и экспериментальных работах для твёрдотопливных ракет. Первые фундаментальные исследования проблем внутренней баллистики РДТТ были выполнены Ю. А. Победоносцевым. (...) Ю. А. Победоносцев сделал значительный вклад в экспериментальную баллистику ракет. Он создал сверхзвуковую аэродинамическую трубу (M 3.2). (...) Во время Второй мировой войны могучие ракеты М-30 и М-31 имели лучшую кучность выстрелов, чем созданные в Великобритании. (...) Его лекции об искусственных спутниках и современных баллистических ракетах всегда слушали с большим интересом".
  71. Уильям Х. Пикеринг. Начало космической программы США: Мемуары (William H. Pickering, The Beginning the U.S. Space Program: A Memoir) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 211-221 в pdf — 226 кб
    Личный дневник ранних событий в космической программе США одного из ведущих ученых того времени. Например, после известия об успешном запуске спутника на коктейле в советском посольстве в Вашингтоне, автор и некоторые коллеги "сошлись (...) и обсудили ситуацию. Ллойд [Беркнер], в качестве старшего американского ученого, подошел к А. Благонравову и сказал, что он хотел бы предложить тост. В наступившей тишине Ллойд произнёс тост за удачный запуск первого искусственного спутника Земли. Некоторое время спустя, большинство членов рабочей группы по отслеживанию и связи тихо исчезли. Без всякого обмена мнениями, мы все хотели того же и уехали в офис МГГ в нескольких кварталах от посольства. Отчеты спутниковых наблюдений стали поступать по телефону. (...) На основании этих отчетов мы отследили орбиту искусственного спутника Земли. [мы] провели большую часть ночи, работая с разноречивыми данными, которые прибывали полностью несогласованными. США в то время не работали на частоте спутника 20 МГц. (...) к утру мы были достаточно уверены в наших данных, чтобы положить пресс-релиз, подтверждающий, что спутник на орбите и дали его приблизительную орбиту". Был трудное время для JPL [и автора] после нескольких неудач программы Ranger. "Полет Ranger VI 30 января 1964 года был катастрофой для JPL. (...) Следующие несколько месяцев были очень трудными для лаборатории, но 31 июля 1964 года, Ranger VII был запущен и работал отлично, прислав отличные крупноформатные фотографии Луны. Ranger VII был поворотным моментом в истории JPL. С этой миссии лаборатория начала отличный послужной список успешных полетов на Луну и планеты".
  72. Сильвия Дьюти Фрайс. Поколение Аполлона: портреты первых инженеров НАСА (Sylvia Doughty Fries. The Apollo Generation: A Profile of NASA's First Engineers) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 223-234 в pdf — 1,51 Мб
    "В этой оригинальной статье описано исследование понимания того, что самым важным событием в настоящее время происходящим в космической программе США является передача технологического и управленческого руководства от одного поколения к другому. (...) Основной целью данного исследования является групповые портреты инженеров, заложивших технологические и организационные основы программы Apollo. Такой портрет должен дать представление о деятельности первой четверти века США в космосе. Истоки, мотиваций и карьеры первого поколения аэрокосмических инженеров НАСА, роль этого поколения в становлении профессиональной культуры агентства во время одного из своих самых новаторских периодов, а также его нынешнего руководства, взаимоотношений науки, техники и управления в начале американской космической программы, а также изменения в НАСА во время и после программы Apollo".
  73. Рэнди Либерман. Вернер фон Браун и космическая серия журнала Collier "Человек в космосе" (Randy Liebermann, Wernher von Braun and Collier Magazine's Man in Space Series) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 235-242 в pdf — 1,32 Мб
    "Когда простой человек "с улицы" впервые узнал о реальных возможностях космических путешествий? (...) Поскольку большая часть ракетных работ была засекречена, широкая общественность была в неведении о состоянии современных разработок, так как большинство экспертов в области либо не могли, либо не хотели рассуждать о будущих возможностях. (...) 3 марта 1950 года симпозиум по космической медицине был проведен в университете штата Иллинойс в Чикаго. Вернер фон Браун был среди тех, кто представил материалы. Название его проекта было "многоступенчатые ракеты, искусственные спутники Земли и межпланетные путешествия. В документе описан план строительства трехступенчатой пилотируемой ракеты. Поднимающая большую полезную нагрузку система ракет может переправить на околоземную орбиту необходимое оборудование для сборки пилотируемой космической станции. (...) После конференции [Cornelius] Райан вернулся в Нью-Йорк и убедил редакцию Collier Magazine's, что есть хороший материал, что надо опубликовать то, что он узнал в Сан-Антонио. Ответственный редактор [Гордон] Мэннинг заразился энтузиазмом Райана и дал ему возможность организовать проект. Даже Райан не знал, что это начинание будет развивито в серию из восьми тематических статей, которые будут появляться в Collier в течение двух лет."
    [Эти статьи были перепечатаны в информационном бюллетене "Горизонты" в 2013 году. Эти статьи есть на этом сайте.]
  74. П. Арнольд. Фото поверхности Луны: Изучение материалов Аполлона-11 (H. J. P. Arnold, Lunar Surface Photography: A Study of Apollo 11) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 259-284 в pdf — 6,57 Мб
    "Первые фильмы, отснятые на лунной поверхности неизбежно имели качество, которое далеко превзошло предыдущие телевизионные изображения (...) высокое качество, оригинальные неподвижные изображения, опубликованные до настоящего времени, показывают Эдвина E. ('Buzz') Олдрина, пилота лунного модуля, снятого Армстронгом. Фотографии самого Нила Армстронга были взяты либо из черно-белой телевизионной записи или в виде цветных фотоснимков с 16 мм обзорной камеры, которая снимала с медленной скоростью через один из иллюминаторов лунного модуля во время EVA. Разница между качеством этих изображений и изображений с Hasselblad огромна. (...) Автор с интересом относился к космической фотосъемке и обработке изображений при предварительном знакомстве с миссией Apollo 11 и был сильно озадачен, что не было никаких изображений Нила Армстронга с Hasselblad во время EVA. (...) Более глубокое изучение вопроса позволило найти одно изображение Нила Армстронга, полученное с камеры Hasselblad на поверхности Луны. (...) Фото [5886] может поэтому быть идентифицировано надежно как единственный кадр с Hasselblad Армстронга на лунной поверхности — хотя, как часть панорамы, взятого с некоторого расстояния, она не может соперничать со многими из фото Армстронга, запечатлевшими Олдрина». — Этот кадр опубликован в виде фото 10 в статье (черно-белый) -."NASA вполне правомерно посвятило время для рассмотрения символических мероприятий, которые выполняли на Луне Армстронг и Олдрин — и, по сути, был создан комитет, чтобы рассмотреть этот вопрос. Подобным же образом, очевидно, в ретроспективе, больше внимания должно быть уделено высокому качеству, символической записи с изображением первого человека, который ходит по поверхности другого тела в Солнечной системе — историческое значение этого события превзойдет по важности все аспекты технологии, которые привели к этому".
    фотографии Нила Армстронга на поверхности Луны в цвете с Hasselblad
    https://eol.jsc.nasa.gov/SearchPhotos/photo.pl?mission=AS11&roll=40&frame=5886
  75. Герберт Фридман. От Международного геофизического года к Международному году космоса (Herbert Friedman, International Geophysical Year to International Space Year) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 285-291 в pdf — 613 кб
    "С окончанием Второй мировой войны американские, английские, французские и советские команды предприняли упорные исследования высоты с помощью ракет. Идея грандиозной кампании наземного изучения в сочетании с космическими исследованиями земной среды, были названы организаторами как Международный геофизический год. (...) официальная дата начала МГГ— середина 1957 г., а конец — 1958 г. Более 40 000 ученых и техников из 67 стран работали на 4000 станциях наблюдения, охватывающих Землю от полюса до полюса. Сотни ракет были запущены, но венцом достижения были советские спутники в 1957 году, и американский Эксплорер I, который обнаружил пояса Ван Аллена в 1958 году (...) 1992 был назван Международным год космоса (ISY). ISY отпразднует начало золотого века космической науки, разведочных работ, и их применение на практике".
  76. Грегори П. Кеннеди. Проект "Человек высоко": на аэростате. Предшественник проекта Mercury (Gregory P. Kennedy, Project Manhigh: A Balloon-Borne Predecessor for Project Mercury) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 293-303 в pdf — 3,15 Мб
    "Проект Manhigh ("Человек высоко"), один из самых амбициозных аэрокосмических медицинских миссий 1950-х годов, использовались воздушные шары, чтобы поднимать людей к границам космоса. Управлялся полевой Аэромедицинской лабораторией на базе ВВС Holloman вблизи Аламогордо, Нью-Мексико. Manhigh можно рассматривать как предшественника первого пилотируемого космического проекта НАСА, Project Mercury. В этой статье прослеживается развитие высотных исследований на воздушных шарах на Holloman Air Force Base и происхождение проекта Manhigh, проведение разработки программного и аппаратного обеспечения, и параллелей с Project Mercury. Чтобы усилить связь между Manhigh и Project Mercury, обсуждаются вклады участников Manhigh в более поздние космические программы".
  77. Дэвид Вилкинс. От КВ-диапазона до S-диапазона: Исторический обзор развития связи космической эры (David E. B. Wilkins, From HF Radio to Unified S-Band: An Historical Review of the Development of Communications in the Space Age) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 305-333 в pdf — 1,87 Мб
    "В октябре 1957 года, Спутник-1, запущенный СССР, ознаменовал начало космической эры. В то время основным методом дальней связи было радио с помощью высокой частоты (ВЧ) на частотах ниже 30 мегагерц (МГц). Тем не менее, не во всем мире такая система связи существовала. В июле 1969 года, когда Apollo 11 совершил эпическое путешествие на Луну, вся миссия находилась под контролем, вся всемирная сеть была унифицирована для отслеживания S-диапазона станций, которые были связаны с управлением полетами через сеть связи НАСА. Рабочие частоты станций слежения были столь же высоки примерно 2300 МГц, в то время как спутники связи, которые обеспечивали длинные дистанции между различными секторами NASCOM, эксплуатируемые на 4 и 6 (ГГц) в C-диапазоне. В двенадцать коротких лет, "Гигантский шаг" был не только известным шагом Нила Армстронга на поверхности Луны, но и в развитии освоения радиочастотного спектра, которое продолжается до сегодняшнего дня. (...) В этой статье будут рассмотрены первые двенадцать лет той эпохи, и она продемонстрирует важность радиосвязи для успеха пилотируемого космического полета".
  78. Джон Р. Лондон III. Полное сгорание* над пустыней: Операции с V-2 на полигоне Уайт Сэндз, 1946-1952 (John R. London III, Brennschluss Over the Desert: V-2 Operations at White Sands Missile Range, 1946-1952) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 335-367 в pdf — 9,19 Мб
    *"Brennschluss" это перевод немецкого слова "burnout" — выгорание (ракеты)
    "Разработанная немцами ракета V-2 и полигон Уайт Сэндз, Нью-Мексико, навсегда связаны в анналах истории космоса. С 1946 по 1952 год операции с V-2 в этом удаленном месте на юго-западе Соединенных Штатов внесли значительный вклад в продвижение знаний в ряде инженерных и научных дисциплин. V-2 в деле обучения в отработке и прожиге больших ракет выступала в качестве испытательного стенда для ракетных исследований и разработок, а также служила в качестве средства проведения экспериментов и испытательным оборудованием и летала за пределами верхних слоёв атмосферы. Когда последняя V-2 была запущена в 1952 году, американское ракетостроение и наука об атмосфере значительно продвинулась вперед. (...) в статье дан обзор операций на Уайт Сэндс с V-2 , чтобы способствовать более глубокому понимание воздействия V-2 на американскую космическую технику. (...) Фотографии с V-2 кривизны Землю с более чем 100-мильной высоты над уровнем моря оказали значительное психологическое воздействие на людей по всему миру. Космос стало реальностью, а не только научной фантастикой. (...) Программа V-2 в Америке придала американскому народу веры в освоении космического пространства, а также видения того, как это может быть достигнуто. Техническое и психологическое наследие этого исследовательского оружия должно быть сохранено навсегда, как следы в пыли на Луне".
  79. Дональд Тартер. Пенемюнде и Лос-Аламос: два исследования (Donald E. Tarter, Peenemünde and Los Alamos: Two Studies) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 377-393 в pdf — 1,40 Мб
    "Вторая мировая война подготовила две больших и запоминающихся научных и технологических команд: Ракетную команду немецкого Пенемюнде под руководством Вернера фон Брауна и американской атомной бомбы в Лос-Аламосе под руководством Роберта Оппенгеймера. Вместе взятые, эти команды помогли создать послевоенную возможность межконтинентальной ядерной войны. Эти команды, хотя и работали в разных странах под радикально различными политическими системами, также столкнулись с серьезными политическими трудностями во время и после войны. Каждый из них, по-своему, должен был жить со своими проблемами, терпеть публичные подозрения, и вынести суждение истории о своих усилиях".
  80. О. Г. Ивановский, М. Б. Файнштейн. Вклад Георгия Николаевича Бабакина в развитие автоматических космических станций (O. G. Ivanovsky, M. B. Fainshtein, Georgy Nikolaevich Babakin's Contribution to the Development of Automatic Space Stations) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 417-421 в pdf — 397 кб
    "70-летие со дня рождения Георгия Николаевича Бабакина было в 1984 г. Он был главным конструктором автоматических космических станций для исследования Луны, Венеры и Марса. Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, а также член-корреспондент академии наук СССР. Под его непосредственным руководством и при его непосредственном участии были созданы новые типы космических станций, которые решали многие очень сложные задачи в изучении небесных тел, аппараты становились все более сложными с каждым запуском и с каждым новым проектом".
  81. Цветан Димитров Кардашев/ Юрий Алексеевич Гагарин: его уникальность, Типичность и богатство личности (Tsvetan Dimitrov Kardashev, Yuriy Alexeyevich Gagarin: His Uniqueness, Typicalness and Wealth of Personality) (на англ.) in: Lloyd H. Cornett (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twentieth and Twenty-First History Symposia of the International Academy of Astronautics, Innsbruck, Austria, 1986 / Brighton, United Kingdom, 1987, San Diego, California, 1993 г., стр. 423-425 в pdf — 232 кб
    "Сделана попытка представить собирательный образ личности первого космонавта на основе наукометрической исследования более 200 литературных источников, опубликованные в кириллице (книги, статьи, комментарии, заметки о и Ю.А. Гагарина)."
  82. Кэрролл Р. МакКиббин. Президентская инициатива и Бюрократия: Как Маринер IV прислал картинки с Марса (Carroll R. McKibbin, Presidential Initiative and Bureaucratic Response: Delivering the Mariner IV Pictures of Mars) (на англ.) «Presidential Studies Quarterly», том 23, №4, 1993 г., стр. 727-737 в pdf — 945 кб
    Полёт "Маринера IV" к Марсу был не только научно-техническим достижением, но и этапом в космической гонке. Президенту США Линдону Джонсону не нравилось, что США были только вторыми в космосе. Он распорядился, чтобы лучшие фотографии Марса должны быть представлены для демонстрации любому главе государства в мире до их выпуска для общественности в целях максимального влияния на иностранных лидеров. Только три фотографии (из 22) были разрешены к опубликованию в средствах массовой информации до настоящего времени. Автор был ответственным за проведение этого приказа. Он говорит в интересной и живой манере, как он должен был преодолеть много бюрократических препятствий. Начнем с того, что не было никакого писменного списка имен и названий глав государств! Президентская инициатива не была запланирована заранее, не было бюджета для этого. Автору удалось кое как получить 500 долларов США. Первоначально он намеревался использовать привлекательные кожаные переплеты по 75 $ каждый для всех 125 стран. Теперь он должен был использовать картонные обложки по 75 центов вместо этого! И так далее. Даже слова: "Президент хочет этого." не давали волшебного эффекта! NASA попросили воздержаться от публикации фотографий в средствах массовой информации, пока они не будут представлены главам государств. Но это было невозможно: "(...) лишь несколько недель NASA могли сдерживать СМИ, а затем фотографии Маринера IV появились в Life и других журналах. Драма обеспечения глав государств первыми увидеть снимки Марса уступила место презентациям фото."
  83. Малкольм Браун У. Данные для Планеты X испаряются в свете нового исследования (Malcolm W. Browne. Evidence for Planet X Evaporates in Spotlight of New Research) (на англ.) «New York Times» 01.06.1993 в pdf — 199 кб

    "Полтора века звездочеты охотились за Планетой X, гипотетической 10-й планетой Солнечной системы. Её существование было выведено из, казалось бы, нарушения в орбитальных движениях нескольких известных планет. (...) Явно смертельный удар теории о планете Х был опубликован в майском выпуске The Astronomical Journal д-р Э. Майлсом Стэндишом-младшим, астрофизиком в Лаборатории реактивного движения в Пасадене, штат Калифорния. Его анализ включает существенные коррективы ожидаемых орбит Урана и Нептуна, первый, который использует чрезвычайно точные измерения массы Нептуна, сделанные Вояджером-2 в 1989 году (...) Когда масса Нептуна, измеренная "Вояджером-2", при пролете Нептуна, учитывается, аномалия в орбите Урана в основном исчезает, сказал д-р Стэндиш."
    Статья, упомянутая в статье см. Е. Майлс Стэндиш-младший. Планета X: Нет динамических данных в оптических наблюдениях. «The Astronomical Journal», том 105, №5, 1993 г., стр. 2000-2006
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/the-astronomical-journal/1993/Standish_Jr_Planet_X.pdf
  84. Кен Кросвелл. В охоте на Планету X надежды тают. (Ken Croswell. Hopes fades in hunt for Planet X) (на англ.) «New Scientist», том 137, №1858, 1993 г., стр. 18 в pdf — 1,12 Мб

    Результаты нового исследования Майлса Стэндиша из Лаборатории реактивного движения в Пасадене, штат Калифорния, представлены в предварительном виде. "Стэндиш использовал новое значение для массы Нептуна, полученную Вояджером-2 пролетевшем мимо него в 1989 году. Космический аппарат оценил планету на 0,5 процента меньше, чем астрономы считали. Используя новые данные, Стэндиш обнаружили, что в отличие от предыдущих подсчётов, движение Урана не отклонилось от ожидаемого пути за последние 160 лет". — Вывод: "Там нет никаких доказательств Планеты X."
    Последние гипотезы о планете X см: P. K. Seidelmann, R. S. Harrington, Planet X — The Current Status, «Celestial Mechanics», том 43, 1988 г.
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/celestial-mechanics/1988/Seidelmann_Harrington_Planet_X.pdf
  85. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1994 №2 в pdf — 7,72 Мб
  86. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1994 №3 в pdf — 8,53 Мб
  87. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1994 №4 в pdf — 7,88 Мб
  88. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1994 №5 в pdf — 7,18 Мб
  89. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1994 №6 в pdf — 8,75 Мб
  90. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1994 №7 в pdf — 9,68 Мб
  91. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1994 №8 в pdf — 9,00 Мб
  92. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1994 №9 в pdf — 8,26 Мб
  93. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1994 №10 в pdf — 7,20 Мб
  94. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1994 №11 в pdf — 8,82 Мб
  95. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1994 №12 в pdf — 8,23 Мб
  96. номер полностью (на англ.) JBIS 1994 №9 в pdf — 7,07 Мб
  97. Марша Фримен, Уильям Джонс. Влияние Германа Оберта на советскую космонавтику (Интервью с Борисом Раушенбахом) (Marsha Freeman, William C. Jones, Hermann Oberth's influence on Soviet space exploration (Interview with Boris V. Rauschenbach), (на англ.) «Executive Intelligence Review», том 21, №32, 1994 г., стр. 16-21 в pdf — 2,87 Мб
    Раушенбах сказал, что, хотя влияние Оберта в России было "не прямое, но его косвенное влияние через свои книги было огромным". Оберт, пожалуй, больше ценится в России, чем в Германии, добавил он. (...) Раушенбах предложил свои объяснения аспектов советской космической программы, которые несколько отличаются от обычного представления в истории. Объяснения включают в себя воздействие на советскую программу чисток, которые начались в 1937 году, роль немцев, захваченных после Второй мировой войны в советской ракетной программе, а также причины, почему Советы не отправляли людей на Луну".
  98. Сергей Крикалёв... (Sergej Krikaljow ...) (на немецком) «Wostok», том 39, №1, 1994 г., стр. 95 в pdf — 28 кб
    Сергей Крикалев участвовал в экипаже первой американо-российской миссии на борту американского космического челнока Discovery, который был запущен 3 февраля 1994 на восемь дней полета. Хотя Крикалев был самым молодым членом экипажа, он имел самый большой опыт в космосе. Он провел более 15 месяцев в космосе и выполнил семь выходов в открытый космос, как бортовой инженер советских космических полетов. Он стал известен во всем мире как человек, который покинул Советский Союз 19 мая 1991 года, увидел его распад из космоса и вернулся в независимую Республику Казахстан 25 марта 1992 года. Крикалев надеется, что полет Discovery станет лишь началом различных российско-американских космических миссий.
  99. Совместная русско-американская миссия к Плутону (Gemeinsame russisch-amerikanische Mission zum Pluto) (на немецком) «Wostok», том 39, №3, 1994 г., стр. 93 в pdf — 16 кб
    Сообщение, что НАСА рассматривает совместный российско-американский полет к Плутону. Также совместная миссия к Солнцу может оказаться невозможной.
  100. Договор о Байконуре (Vertrag über Baikonur) (на немецком) «Wostok», том 39, №6, 1994 г., стр. 98 в pdf — 20 кб
    Россия и Казахстан парафировали договор о космодроме Байконур 18 ноября 1994 года, он будет сдан в аренду России на двадцать лет. Договор будет продлен, если ни один из партнеров не заявит о его прекращении. Ежегодно за аренду плата $ 15 млн. Все объекты и активы, которые уже существовали в 1991 будут принадлежать Казахстану. Все вещи, которые будут созданы позже, принадлежит тому, кто заплатил.
  101. Российский орбитальный комплекс "Мир". Монография НАСА (на англ.) 1994 г. в pdf — 10,3 Мб
  102. Советские исследования Венеры (R. Z. Sagdeev, V. I. Moroz, T. Breus, Soviet Study Results, in: Richard O.Fimmel, Lawrence Colin, Eric Burgess, Pioneering Venus. A Planet Unveiled) (на англ.) Washington, D. C., 1995 (NASA SP-518), стр. 238-272 в pdf — 19,4 Мб
    Глава 7 книги НАСА по результатам Pioneer Venus посвящена результатам советских исследований Венеры от Венера-4 до -12, которая была написана советскими специалистами. Она был обновлена с учетом Венер с 13 по 16 и Вега-1 и -2 американскими авторами (см. информацию на с. 239).
  103. Роберто Пинотти. Индо-арийские традиции и история космонавтики (Roberto Pinotti, Indo-Aryan Traditions and the History of Astronautics) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 3-12 в pdf — 735 кб
    "Индия является страной, которая сохранила свои традиции мифических полетов и сражений в далеком прошлом. Индийские боги и герои сражаюся в небе, но не на драконах или птицах: они используют "виманы", пилотируемые летательные устройства с кошмарным оружием. (...) Без сомнения, эти описания очень похожи на современные реактивные летательные аппараты. (...) мы должны помнить эти древние тексты, которые не свидетельские, но строки из поэм или описания событий, которые уже давно существуют в народной памяти и передавались в устной форме от одного поколения к другому. (...) Тем не менее, некоторые описания кажутся слишком детализированы и имеют слишком «технический» характер, чтобы быть простыми компонентами общего мифа. (...) легко представить все описания Вимана и традиции как простой миф, пока, никто не встречал их (...) Важность таких исследований является очевидной и может оказаться шокирующим для сегодняшнего человека. Потому что наличие передовых знаний и летательных аппаратов, помимо мифологии, в доисторической Индии может быть объяснена не только забытыми цивилизациями на Земле, но и возможными контактами с внеземными пришельцами, в конце концов.".
    [Нет никаких археологических свидетельств "высшей цивилизации" на Земле. Возможный контакт с инопланетянами просто спекуляция.]
  104. Жан-Поль Эскалеттес, Филипп Юнг. Конгрев и город Тулуза (Jean-Paul Escalettes, Philippe Jung, William Congreve and the City of Toulouse) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988/Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 13-32 в pdf — 6,07 Мб
    "Эта статья объясняет значение использования ракет Конгрева во время битвы при Тулузе, которая была последней наполеоновской битвой. Это простое исследование пытаться прояснить многие неясности по поводу пребывания Конгрева в Тулузе в конце своей жизни. Оно включает в себя поиск его могилы, так как кладбище в центре города было уничтожено и застроено".
  105. Рэнди Либерман. Сотрудничество Вернера фон Брауна и Фреда Фримана (Randy Liebermann, The Collaboration of Wernher von Braun and Fred Freeman) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 35-39 в pdf — 430 кб
    "В этой статье я остановлюсь на рабочих отношениях между Фредом Фрименом, один из трех иллюстраторов Collier's, один из величайших исторических и технических художников Америки и Вернера фон Брауна, возможно, самым влиятельным инженером астронавтической истории. За период около десяти лет Фримен и фон Браун работал над несколькими проектами. Для целей данной статьи, я сосредоточусь на их сотрудничество для Collier's.
  106. Джон Р. Лондон III. Наследие для будущего: сохранить исторические места (John R. London III, A Legacy for the Future: Preserving Space-Related Historic Sites) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 63-83 в pdf — 6,07 Мб
    "Период 1945-1975 — уникальное, эпохальное время в истории. В течение этих 30 лет родилась эра освоения космоса, начаты и доведены до конца успешно различные национальные пилотируемые и беспилотные программы. Несмотря на историческое значение этих событий, очень мало было сделано, чтобы сохранить исторические места, где творилась история. (...) Многие места, имеющие историческое значение, уже разрушены, и должны быть предприняты в ближайшее время меры, чтобы сохранить те, которые ещё остались и должны быть защищены. (...) Такая работа, чтобы защитить наше космическое наследие будет непроста. Тем не менее, преимущества правильно сохранённого исторического космического объекта может быть огромно. Сохранение этих исторических мест обеспечит создание космического наследования, где будущие поколения могли увидеть, потрогать и ощутить дух нашего времени. В 1983-1984 согласованные усилия для сохранения конкретного исторического космического ресурса, трудности, возникающие при попытке сохранить эту структуру показали проблемы, характерных для сохранения любого проекта".
  107. Б. В. Раушенбах, Система управления первых космических аппаратов (Boris V. Rauschenbach, The First Control System for Space Vehicles) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 197-201 в pdf — 390 кб
    "В 1989 году исполнилось 30 лет с момента первого управляемого космического аппарата, запущенного в межпланетное пространство. Советский автоматический зонд, Луна-3, стартовал 4 октября 1959 года, облетел Луну, направив бортовые фотокамеры на обратную сторону Луны, которую никто никогда не видел до начала космической эры. Работа по контролю за полетом космических аппаратов началось в СССР в 1954-1955 годах, так что к началу космической эры в 1957 году основные контуры будущих систем наведения уже имелись. (...) в процессе разработки системы управления ориентацией для Луна-3, советские космические ученые стремились создать систему, которая была бы в конечном итоге простота и надежна. Таким образом, принципы проектирования, которыми должны были следовать, быть настолько очевидны, как обошлись без обширных предварительных исследований и затрат времени на разработку сложных измерительных приборов".
  108. К. П. Феоктистов. Основные тенденции развития орбитальных космических станций (K. P. Feoktistov, Major Development Trends of Orbital Space Stations) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 203-207 в pdf — 376 кб
    "В течение 15 лет (1971-1986) мы достигли многого в этой области. В первую очередь, мы доказали, что человек может жить и работать на орбите в течение длительного времени. (...) То, что было сказано до сих пор относится к формированию возможной тенденции в развитии космической станции, а именно, создание многофункциональных орбитальных лабораторий, но вероятно, можно представить себе некоторые другие тенденции. Они могут включать в себя создание специализированных орбитальных станций для решения конкретных задач. (.. .) Другая возможная эволюция в развитии орбитальных станций является создание средств для обслуживания космических аппаратов на орбите (...) можно представить себе еще одну тенденцию:. создание «строительной площадки», где можно было бы собрать большие радиотелескопы. (...) Другое использование орбитальных станций может быть связано с производственными проблемами. (...) была задумана идея орбитальной станции ''Облако", состоящей из нескольких (возможно, от трех до четырех или до десяти ) объектов, летящих на расстоянии нескольких километров друг от друга и поддерживающих стабильное расстояние".
  109. Джеймс Дж Харфорд. Американское ракетное общество 1953-1963: Мемуары (James J. Harford, The American Rocket Society 1953-1963: A Memoir) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 209-216 в pdf — 376 кб
    Личные воспоминания Исполнительного секретаря Американского ракетного общества с момента, когда он "вошел в одну комнату (...) в Нью-Йорке, здание инженерных обществ, и присоединился к двум другим сотрудникам" 3 октября 1953 года до времени, когда общество слилось с другим обществом, институтом авиационных наук, 1 февраля 1963 года.
  110. Борис Кит. Краткая история немецкого ракетного общества (Boris Kit, A Brief History of the German Rocket Society) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 217-220 в pdf — 1,3 Мб
    "Поощрение космических исследований и их развитие в Германии, а также во всём мире было провозглашено главной целью на первом сборе 11 бывших членов команды Пенемюнде, в том числе А. Ф. Стац (Staats) и Х. Ленгкрек (Langkraer), 21 сентября 1952 в Бремене. Это привело к созданию немецкого национального ракетного общества, первоначально названного 'Arbeitsgemeinschaft für Raketentechnik' (рабочая группа по ракетной технике) Вскоре после этого официальное было организовано немецкое ракетное общество под названием "Deutsche Raketen-Gesellschaft (DRG) e.V." (Немецкое Ракетное Общество). Вновь созданное общество пользовалось успехом и привлекло много новых членов, большинство из них выдающиеся немецкие ученые и бывшие ракетные исследователи с Пенемюнде. Через некоторое время, многие зарубежные ученые выразили желание присоединиться к обществу. Таким образом, из-за его все более и более международного характера, общество решило изменить свое название на «Hermann-Oberth-Gesellschaft e.V.» (HOG), в честь одного из величайших астронавтических пионеров, живущих в Германии ". Краткий обзор такой: о деятельности общества, его основных достижениях и решающей роли А. Ф. Стац (Staats), его бессменного президента. "В 1961 году общество Оберта организовало первый немецкий ракетный проект твердотопливных метеорологических ракет "Cumulus "и "Cirrus".
    Подробная информация о ракетных проектах есть в статье "Забытые ракетные испытания Куксхафена"
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/nemets/sterne-und-weltraum/2005/Lutz_Die_vergessenen_Raketenexperimente_von_Cuxhaven_Sterne_und_Weltraum_44_no_03_(2005).pdf
  111. Терри Л. Сандей, Джон Р. Лондон III. Космические планы X-20: прошлые инновации, перспективы (Terry L. Sunday, John R. London, III, The X-20 Space Plane: Past Innovation, Future Vision) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 253-284 в pdf — 8,12 Мб
    "В ноябре 1957 года ВВС США инициировали аэрокосмический проект, который был одним из самых инновационных своего времени, а также нацелен далеко в будущее. X-20 космический самолет, известный как Dyna-Сор, никогда не достиг штатного состояния — он был отменен в декабре 1963 года до того, как первый прототип был построен. Но даже несмотря на то, что крохотный аппарат никогда не летал, технологические достижения, сделанные в ходе его разработки заложили основу для многих последующих пилотируемых космических систем, в том числе некоторые настолько новые, что по-прежнему в будущем. (...) Параметры для Dyna-Сор были заложены боевыми опытными офицерами ВВС явно с военными целями. Концепция пилотируемого космического корабля напоминала самолет для космоса. После орбитальной миссии, планер вновь войдёт в атмосферу под управлением пилота и приземлится на взлетно-посадочной полосе, как обычный реактивный истребитель. Задуманный в первые дни космической эры, Dyna-Сор был первой попыткой ВВС материализировать часть их мечты о пилотируемой военно-космической системе. (...) До, во время и после разработки Dyna-Сор, ВВС безуспешно пытались определить требования для военной пилотируемой космонавтики. Каждое предложение ВВС отклонялось на самом высоком уровне управления Министерства обороны, и были достаточно веские причины для дальнейшего продолжения развития Dyna-Сор".
  112. Грегори Ф. Кеннеди. Приматы "Меркурия" (Gregory F. Kennedy, Mercury Primates) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 319-339 в pdf — 6,58 Мб
    "Первый запуск обезьяны на борту ракеты произошёл 11 июня 1948 г. Ракета была третья по счёту ФАУ-2 операции Blossom, стартовала с испытательного полигона Уайт Сэндз (...) Следующая обезьяна полетела на исследовательской ракете "Аэроби". (...) Первый полет "Аэроби" был осенью 1947 года, но без обезьяны. Первый полёт с обезьяной был в 1951 году". Дальнейшие полеты с обезьянами были в декабре 1958 года и в мае 1959 года "На фоне этого исследования, решение НАСА испытывать космический аппарат "Меркурий" с использованием приматов было логическим. (...) Предстоящие испытания космического корабля "Меркурий" имели важное значение в нескольких отношениях. Во-первых, они предоставили доказательства того, что СЖО работала в реальных космических условиях. Психомоторные испытания доказали, что высшие приматы могли функционировать в космосе, и что шум и ускорение при запуске, невесомость орбитального полета, и стресс при входе в атмосферу не обездвижат пилота-человека. Испытания прошли также системы запуска, управление полетами, станции слежения, а также персонал по спасению приобрёл ценный опыт работы при наличии живых пассажиров при полетах на "Меркурии" до пилотируемых полетов."
  113. Митчелл Р. Шарп, Бетти Б. Беркхолтер. Меркурий-Редстоун: Первый американский пилотируемая космическая ракета-носитель (Mitchell R. Sharpe, Bettye B. Burkhalter. Mercury-Redstone: The First American Man-Rated Space Launch Vehicle) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 341-388 в pdf — 10,9 Мб
    В данной статье описывается разработка ракеты-носителя Меркурий-Редстоун, используемой Соединенными Штатами в 1961 году в проекте полёта двух пилотируемых кораблей на суборбитальных траекториях. Прогресс в области технологий создания баллистических ракет, начиная со времен Второй мировой войны способствовал развитию ракеты Редстоун, которая сама по себе была адаптирована для запуска космических аппаратов миссии Меркурий. Среди других идей было предложение использовать модифицированный Редстоун в качестве пилотируемой ракеты-носителя в предлагаемом проекте "Адам" для "Hermes C-1". Особое внимание уделяется технической адаптации и надежности ракеты Редстоун для выполнения полёта человека. Описаны процедуры проектирования, разработки и тестирования, разработанные для Меркурий-Редстоун. Рассматриваются ключевые моменты в процессе проектирования и решений, обеспечивающих успех миссии и безопасность астронавтов. И, наконец, приведены результаты полетов космических аппаратов Mercury Freedom 7, пилотируемого космонавтом Аланом Шепардом 6 мая 1961 года и Меркурий Либерти Белл 7, пилотируемый Вирджилом Гриссомом. После этого полета возник вопрос о том, нужны ли долнительные миссии Меркурий-Редстоун. Меркурий-Редстоун выполнил задачу полёта и все операции на траектории. Ракета-носитель также доказала надёжность устройств для космонавтов. Кроме того, Меркурий-Редстоун выявил множество технических проблем, но ни одна из них не считались неразрешимой перед совершением человеком орбитального полета. Тем не менее, остальные полеты были отменены, и программа была прекращена.
  114. Грегори П. Кеннеди. Полевая лаборатория аэрокосмической медицины (Gregory P. Kennedy, The Aerospace Field Laboratory of Space Medicine) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 389-403 в pdf — 4,27 Мб
    "На протяжении 1950-х годов, полевая лаборатория аэрокосмической медицины в Холомане (Holloman, база ВВС вблизи Аламогордо, Нью-Мексико), был местом многих достижений в области космической медицины. Программы лаборатории в течение этого периода включали проект MX-1450R, физиология при полете ракеты, Проект 7851, человеческий фактор космического полета, Проект 7857, исследования в области био-наук; проект 7850, биодинамика человеческого фактора в авиации в рамках этих проектов, подзадачи включали полеты животных и человека на воздушном шаре на больших высотах, ракетные полеты и ракето-трековые (ракетные сани) исследования. Чрезвычайно важным результатом исследования на ракетных санях было развитие конструкции пилотских сидений. (...) Соединенные Штаты начали исследования в области космической биологии вскоре после Второй мировой войны. (...) Шимпанзе, небольшая обезьянка, были использованы медведи и даже свиньи для исследования. Таким образом, когда Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства необходимо было запустить в космическом корабле "Меркурий" шимпанзе перед полётом астронавтов, Холоман предоставил средства и данные. Первым шимпанзе в космосе был Хэм (Ham). Его имя было сокращением от Holloman Aero Med. Полет Хэма, 31 января 1961 года, был суборбитальный. Позже в том же году, Энос дважды облетел Землю в генеральной репетиции миссии Джона Гленна. Перед тем как шимпанзе полетели, они прошли обучение в Холомане. (...) К этому времени человек был готов для его первых посещений космоса. Это стало возможным, в значительной мере, на фундаменте, заложенном полевой лабораторией аэрокосмической медицины."
  115. Дэвид Комптон. Научные исследования Луны программы "Аполлон" (Wm. David Compton, Apollo Scientific Exploration of the Moon) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 405-419 в pdf — 1,11 Мб
    "Решение президента Джона Ф. Кеннеди осуществить пилотируемую лунную посадку как главную задачу для космической программы Соединенных Штатов не содержало никакого научного интереса к Луне. Основной целью проекта "Аполлон" было восстановление престижа нации, которая, по мнению многих, серьезно снизилось в результате первых успехов Советского Союза в области космических полетов. (...) американское научное сообщество имело серьезные сомнения, чтобы по меньшей мере, говорить о пригодности "Аполлона" как проекта для освоения космоса. ( ...) летом 1962 г. группа ученых, созванная научным советом космических исследований Национальной академии наук для рассмотрения космических научных программ НАСА, неохотно одобрила проект "Аполлон", но они рекомендовали сделать научные исследования Луны главной целью пилотируемых лунных экспедиций, как только технологические и эксплуатационные проблемы будут решены. (...) научный потенциал "Аполлона" был огромен (...) так мало было известно о Луне до "Аполлона", что первый образцы дали больше вопросов, чем ответов".
  116. Франклин П. Диксон. Американские пилотируемые планетарные миссии. Исследования 1962-1968 (Franklin P. Dixon, American Manned Planetary Mission Studies, 1962-1968) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 421-448 в pdf — 5,85 Мб
    "В 1960-е годы основная программа для определения будущих миссий для космических полетов и для американской космической программы эволюционировала из-за целого ряда значимых событий и людей. (...) В центре внимания этой презентации будет сделан анализ миссии, идентификация технологии, развитие потенциала, изучение системных альтернатив и меняющихся параметров программы, которые стали основой планирования для будущих пилотируемых межпланетных полетов в 1960-е годы. (...) только позже, после того, как Аполлон стал успешным, станет ясно, что продолжение программы полёта на Марс, или даже на космическую станцию, будет отложено почти 20 лет в 1970-е годы. Вернер фон Браун старался изо всех сил, но проект "Марс" пришлось отложить по крайней мере на один синодический цикл с 1982 по 2006 год, или на более позднюю дату. (... ) Я считаю, что надо принимать программы всех передовых технологий в мире в единый проект, чтобы сделать успешным это приключение для всего человечества".
  117. И. М. Яцунский. Роль Михаила Клавдиевича Тихонравова в создании многоступенчатой ракеты, 1947-1953 гг (I. M. Yatsunsky, The Role of Mikhail Klavdiyevich Tikhonravov in Creating Stage Rockets, 1947-1953) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 451-456 в pdf — 480 кб
    "В жизни и деятельности Михаила Клавдиевича Тихонравова, период с 1947 по 1953 г. (включительно) был определяющим и решающим. Именно в это время он делал первые шаги, чтобы помочь воплотить в реальность мечту К.Э. Циолковского о космическом полете в ближайшие годы (...) Академик Тихонравов (...) обратился к пакетной конфигурации многоступенчатой ракеты: все двигатели включаются на Земле (...) по сравнению с ракетными поездами К.Э. Циолковского, пакеты были более конструктивными. Он приняли во внимание технологические возможности производства ракет в послевоенное время. (...) Начало 1949 года был особенно неудачным для дальнейшего развития работ по созданию ракет. Соответствующий отдел Института был закрыт. С большим трудом академику Тихонравову удалось сохранить только одного человека (меня) для его работы. (...) в скром времени он достиг своей цели [создания группы, которая может продолжать работу по проектированию ракеты]. (...) конференция состоялась в марте 1950 года, академик Тихонравов выступил со вторым публичным отчетом, в котором в первый раз он прямо говорил о непосредственной перспективе запуска искусственного спутника Земли, в том числе пилотируемого. (...) Тем не менее, при всей своей простоте, эта [пакетная] ракета оказалась намного тяжелее, чем другие, более сложные мешины. Было необходимо оптимизировать простейший пакет. (...) После этой оптимизации стартовая масса оказалась практически идентичной другим, более сложным конструкциям. Работа позволила С. П. Королеву принять решение о разработке оптимально сконфигурированного двухступенчатого простейшего пакета. (...) В 1953 и в начале 1954 года группа М. К. Тихонравов подготовила три меморандума. Они отражали результаты неофициального исследования искусственных спутников Земли, полученные группой. (...) Как оказалось позже, меморандумы о которых идет речь, были призваны сыграть важную роль в выборе концепций в ОКБ Королева по созданию искусственных спутников Земли и космических объектов в целом".
  118. Б. Л. Белов. Деятельность и роль Владимира Петровича Ветчинкина в области ракетостроения (B. L. Belov, The Activities and the Role of Vladimir Petrovich Vetchinkin in the Field of Rocketry) (на англ.) in: John Becklake (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Twenty-Second and Twenty-Third History Symposia of the International Academy of Astronautics, Bangalore, India, 1988 / Málaga, Spain, 1989, San Diego, California, 1995 г., стр. 457-460 в pdf — 327 кб
    "Владимир Петрович Ветчинкин (1888-1950) занимает видное место среди пионеров ракетостроения и космонавтики. Он выдающийся ученый в области аэродинамики, динамики полета самолета, теории воздушных винтов и является первым русским исследователем и создателем методов расчета прочности самолета. В.П. Ветчинкин проявлял интерес к «космическим» проблемам, когда он уже был специалистом с большой научной репутацией, одним из основателей Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), где он возглавлял общий отдел теории. Ученик и непосредственный соратник Николая Жуковского, профессор Ветчинкин был с научной точки зрения человек широких взглядов и имел особый вид демократического зрения на пути научного развития, что позволило ему правильно оценить перспективность исследований в области космонавтики, еще до того, как появились многие статьи по этой проблеме как в своей стране, так и за рубежом".
  119. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1995 №1 в pdf — 11,0 Мб
  120. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1995 №2 в pdf — 12,7 Мб
  121. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1995 №3 в pdf — 11,9 Мб
  122. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1995 №4 в pdf — 14,3 Мб
  123. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1995 №5 в pdf — 13,2 Мб
  124. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1995 №6 в pdf — 13,6 Мб
  125. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1995 №7 в pdf — 13,8 Мб
  126. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1995 №8 в pdf — 14,6 Мб
  127. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1995 №9 в pdf — 14,5 Мб
  128. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1995 №10 в pdf — 13,9 Мб
  129. номер полностью (на англ.) «Spaceflight» 1995 №11 в pdf — 13,7 Мб
  130. Испытание ракеты почти спровоцировало атомную тревогу (Versuchsrakete löst beinahe Atomalarm aus) (на немецком) «Wostok», том 40, №2, 1995 г., стр. 92 в pdf — 31 кб
    Президент Ельцин запустил механизм вызова атомной тревоги после запуска испытательной ракеты в Норвегии. Он использовал "атомный чемоданчик" впервые, как он заявил. "Возможно, кто-то хотел испытать нас (...) Однако мы обнаружили ракету очень быстро." Министерство обороны Норвегии сообщило, что это было испытание научной ракеты НАСА; Россия была проинформирована о запуске заранее за четыре недели. Тем не менее, МИД России заявил, что там не получили такой информации.
  131. Евромир '95 — Валентина Терешкова: Назад в деревню? (Euromir '95 — Valentina Tereschkowa: Zurück ins Dorf?) (на немецком) «Wostok», том 40, №3, 1995 г., стр. 2, 74-75 в pdf — 1,61 Мб
    ESA представило участников ЕвроМир'95, совместной миссии Роскосмоса, НПО Энергия и ЕКА. По подготовке к Международной космической станции, которая будет реализована в 2002 году Союз ТМ-22 будет запущен 22 августа 1995 года. Экипаж — Юрий Гидзенко, Сергей Авдеев и немец Томас Райтер. Райтер проведёт 135 дней на ОКС Мир; также планируется пятичасовой выход в открытый космос. Сорок экспериментов будут проводиться, восемнадцать из которых носят медицинский характер. Представители ЕКА, а также Томас Райтер полны похвал за условия обучения в Звездном городке и за сотрудничество с российской космической организацией. — Как гласит легенда: после возвращения на Землю Терешкову спросили, что она хотела бы иметь в эту историческую минуту. Она ответила: кусок хлеба с луком. Она всегда была девушкой из народа и партия дала ей роль героини народа. Она была выбрана в качестве женщины-космонавта, потому что она была парашютистка, хотя она не была лучшей в составе своей команды, но в то же время была лидером комсомола на её заводе. Позже она стала председателем Комитета советских женщин, представляющих Советский Союз на многих женских конференциях по всему миру. Хотя будучи членом партийной номенклатуры она была доступна для жалоб и просьб женщин в своей приемной, но возможностей Комитета были весьма ограничены. Ничего не известно о ней в эти дни и никто ничего не слышал, она появляется на публике нечасто. В последнее время она посетила родную деревню несколько раз, чтобы увидеть, как идёт строительство своего дома. Возможно, она хотела бы поселиться там навсегда?
  132. Иконы в космосе (Ikonen im Weltall) (на немецком) «Wostok», том 40, №5, 1995 г., стр. 9 в pdf — 16 кб
    Две иконы, освященные Алексием II и Папой Иоанном Павлом II, доставлены на борт орбитальной станции МИР. Космонавты Анатолий Соловьев и Николай Бударин надеются, что космическая экскурсия портретов Святой Анастасии четвертого века поможет усилить надежду на мир для всех народов, особенно в бывшей Югославии.
Статьи в иностраных журналах, газетах 1996-2000 года

Статьи в иностраных журналах, газетах 1988-1990 года