Feci, quod potui, faciant meliora potentes

Следи за МКС!
Кто
над
нами?

(вверх
ногами)
Тут нет никаких материалов, вызывающих сомнение В ТОМ ЧТО: 
1) Ю.Гагарин был первым человеком в космосе
2) Американцы совершили 6 пилотируемых посадок на Луну
3) Нет ни одного достоверного факта о посещении Земли пришельцами
Зайди на форум!

об авторе

о сайте

Музей фантастики и космонавтики в Киеве
Магазин космических товаров
ЭПИЗОД IV

Том 1 наборы

Фото всех космонавтов

Том 2 экипажи

Фото всех экипажей

Том 3 отряды

Том 5 статистика

Рейтинг космонавтов

Рейтинг всего (попытка — не пытка)

Рекорды космонавтики

Таблицы запусков КК

обложки журналов, рисунки

ЭПИЗОД II

Лунные аппараты

ЭПИЗОД III

АМС

РАЗНОЕ

Сайт Андрея Красильникова — лучшая в мире статистика, план полётов и ВКД, стыковки и т.д.

19 песен

БИБЛИОТЕКА
Книги
до 1918 г
1919-1957 гг.
1957-1960 гг
1961-1965 гг
1966-1970 гг
1971-1975 гг
1976-1980 гг
1981-1985 гг
1986-1990 гг
1991-2000 гг
2001-2005 гг
2006-2010 гг
2011-2013 гг
книги на иностр. языках
Фантастика
до 19 века
1801-1900
1901-1920 гг
1921-1925 гг
1926-1928 гг
1929-1930 гг
1931-1935 гг
1936-1937 гг
1938-1940 гг
1941-1950 гг
1951-1957 гг
1957-1958 гг
1959-1960 гг
1961-1963 гг
1964-1965 гг
1966-1970 гг
1971-1975 гг
1976-1980 гг
1981-1990 гг
1991-2000 гг
2001-2005 гг
2006-2010 гг
2011-2012 гг
Стругацкие
Каталог
Диафильмы
Статьи
В газетах
1912-1950 гг
1951-1957 гг
1957-1960 гг
1961-1970 гг
1971-1980 гг
1981-1990 гг
1991-2000 гг
2001-2005 гг 2006-2013 гг
Статьи
В журналах
1893-1920
1921-1925
1926-1928
1929-1930
1931-1932
1933-1935
1936-1940
1941-1950
1951-1954
1955
1956-57
1957 (окт-дек)
1958 (янв.-июн.)
1958 (июл.-дек)
1959 (янв.-июн.)
1959 (июл.-дек)
1960 (янв.-июн.)
1960 (июл.-дек)
1961 (янв.-мар.)
1961 (апр.-июн.)
1961 (июл-сен.)
1961 (окт-дек.)
1962 (янв.-июн.)
1962 (июл.-сен.)
1962 (окт.-дек.)
1963 (янв.-июн.)
1963 (июл.-дек)
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989-1990
1991
1992
1993
1994-1995
1996-1997
1998
1999-2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011 (янв-июн)
2011 (июл-дек)
2012 (янв-июн)
2012 (июл-дек)
2013 (янв-июн)
2013 (июл-дек)
2014 (янв-мар)
2014 (апр-июн)
2014 (июл-дек)
Иностранные
1888-1920
1921-1930
1931-1932
1933-1935
1936-1940
1941-1945
1946-1950
1951-1954
1955-1957
1957-1958
1959
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966-1967
1968
1969-1970
1971-1972
1973-1975
1976-1980
1981-1985
1986-1990
1991-2000
2001-2010
2001-2014
Интервью
Интернет
Номера "НК"
Книги
для детей
КОНТАКТЫ

Мой E-mail: hlynin@mail.ru

Почта: 344049 Ростов-Дон, П/О 49,
2-я Патриотическая, 35

Гостевая книга

Существа, не способные развить космонавтику, ничем не отличаются от животных.

Ларри НИВЕН "Четвёртая профессия"

НОВОЕ
Хроника обновлений (за 2 месяца)

28.01.2015
Космический дайжест «Космический дайжест», 2015 г №2 (24.01.2015) в pdf - 16,1 Мб
Государственной академии наук - 60 лет (фото запуска "Кванмёнсон-2", 2009 г) «Корея», 2012 г. №12 в pdf - 266 кб
Мудрость наших предков: вооружения «Корея» 2014 г. №7 в pdf - 716 кб
В т.ч. древние пушки, порох и хвача, которая здесь называется Сингичжонгихвача.
Освоение космоса в Корее «Корея» 2014 г. №6 в pdf - 707 кб
Артур Кестлер. На пути к лунной ракете (Arthur Koestler, Unterwegs zur Mondrakete, ) (на немецком) «Vossische Zeitung», 22.03.1931 Morgen-Ausgabe в pdf - 3,13 Мб
Несмотря на жалкие неудачи, автор считает, что первый пилотируемый космический корабль будет запущен к Луне в ближайшие сто лет. Техники сталкиваемся с новым видом двигателя. Укрощение ракетного двигателя очень тяжелая, самая сложная и опасная задача. Поэтому имеет особое значение, что первая ракета на жидком топливе успешно запущена в Дессау, Германия. Она достигла высоты около 600 м, упала и разбилась. Его создателем был Йоханнес Винклер, один из лидеров Общества космических путешествий, который должен был сражаться с наибольшими финансовыми трудностями в его работе. В разделе с названием "О небесной жизни" автор рассматривает, есть ли жизнь в Солнечной системе со ссылкой на российского астронома Леонида Андренко из Ленинграда, который предполагает, что жизнь на других небесных тел не может основываться на углероде, только на кремниевых соединениях.
Наша Родина успешно продолжает исследование космоса «Авиация и космонавтика» 1968 г. №5 в djvu - 28 кб
Андриян Николаев. Жизнь - подвиг! (о Гагарине) «Авиация и космонавтика» 1968 г. №5 в djvu - 353 кб
Летать рождённый (о Серёгине) «Авиация и космонавтика» 1968 г. №5 в djvu - 168 кб
Космическая связь служит народному хозяйству «Авиация и космонавтика» 1968 г. №5 в djvu - 174 кб
Справочник по астрономии и космонавтике + Электричество в космосе (рецензии) «Авиация и космонавтика» 1968 г. №5 в djvu - 90 кб
П.Беляев. Посадка на космодром «Авиация и космонавтика» 1968 г. №5 в djvu - 207 кб
Микрометеоритная опасность «Авиация и космонавтика» 1968 г. №5 в djvu - 17 кб
Ш.Коровский. Металлы космического полёта «Авиация и космонавтика» 1968 г. №5 в djvu - 506 кб
А. Кононенко. Точки либрации Земля - Луна «Авиация и космонавтика» 1968 г. №5 в djvu - 293 кб
С.Понамарёв. Таким был лётчик Груздев «Авиация и космонавтика» 1967 г. №7 в djvu - 276 кб
27.01.2015
Успешный запуск ИСЗ «Корея», 2013 г. №1 в pdf - 1,57 Мб
Владлен Кузнецов. Космос не для "Звездных войн" - Опасные иллюзии Вашингтона - Салют-7: Семинар и лабораторные исследования на орбите - Жизнь в космической станци (Wladlen Kusnezow, Der Kosmos ist nicht für den »Krieg der Sterne« da -- Gefährliche Illusionen Washingtons -- Salut 7: Werkstatt und Forschungslabor im Orbit -- Das Leben in der Orbitalstation) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 29, №9, 1984 г., стр. 4-6, 10, 19-23 в pdf - 10,2 Мб
Wladlen Kusnezow, Der Космос IST Nicht F & uuml, г-ден-»Krieg дер Sterne« да - ГЭФ и AUML; hrliche Illusionen Washingtons - Салют 7: Werkstatt унд Forschungslabor им Orbit - Das Leben в дер Orbitalstation, «Sowjetunion хойте», том 29, №9, 1984 г., стр. 4-6, 10, 19-23 США планируют станции для нового оружия в космосе. Это распространит гонку вооружений и на космос. Советский Союз предлагает договориться о предотвращении милитаризации космоса. Правительство США нашло призрачные оправдания, чтобы отклонить эти предложения. В самом деле, они пытаются добиться военного превосходства над Советским Союзом. Противоспутниковое оружие не может полностью защитить страну от ответного удара. Космос должен быть использован для мирного сотрудничества и прогресса человечества. - Планы, как получить верх над Советским Союзом с помощью крылатых ракет - опасные иллюзии. Нужны переговоры на основе принципа равенства и одинаковой безопасности в интересах всех, в том числе самих США. - Союз Т-12 был запущен 17 июля 1984 года, его экипаж: Владимир Джанибеков, Светлана Савицкая и Игорь Волк. Они состыковались с космической станцией Салют-7 с её третьей длительной экспедицией - Леонид Кизим, Владимир Соловьев и Олег Атьков. Все они провели около 25 экспериментов, отчасти продолжая предыдущую работу. Впервые во время выхода в открытый космос Светланы Савицкой и Владимира Джанибекова для "горячего" покрытия, сварки и пайки металлов в космосе использовалось устройство. Экипаж Союз Т-12 вернулся на Землю 29 июля - космонавт Александр Иванченков дал интервью о ежедневной жизни в космической станции. Он ответил на вопросы о сне, еде, бритье, умывании, физической подготовке, туалете, принятии душа и занятий в свободное время. Это не просто провести половину года вместе с другим человеком в маленькой комнате. Тактичность и терпимость царит на борту, и помогает выполнить все обязанности.
Охотник за чёрными дырами «Наука в фокусе», 2012 г. №9 в pdf - 445 кб
Келли Оакс. Тогда, сейчас, потом. Вселенная расширяется «Наука в фокусе», 2012 г. №9 в pdf - 569 кб
Ян Тэйлор. Прыжок из космоса «Наука в фокусе», 2012 г. №9 в pdf - 3,79 Мб
Что произойдет, если запустить фейерверк на Луне? «Наука в фокусе», 2012 г. №9 в pdf - 483 кб
Эндрю Малдун. Как скоро нам удастся обнаружить инопланетную жизнь? «Наука в фокусе», 2012 г. №9 в pdf - 511 кб
Новый космолёт NASA «Наука в фокусе», 2012 г. №10 в djvu - 38 кб
Максим Борисов. Путешествие Curiosity «Наука в фокусе», 2012 г. №10 в pdf - 940 кб
Джон Брофи. Можно ли добывать природные ресурсы на астероидах? «Наука в фокусе», 2012 г. №10 в pdf - 429 кб
Стивен Бакстер. Будущее ЦУПов «Наука в фокусе», 2012 г. №10 в pdf - 375 кб
10 экспериментов, изменяющих мир (отрывок) «Наука в фокусе», 2012 г. №10 в pdf - 739 кб
Как снимать Землю из космоса? «Наука в фокусе», 2012 г. №10 в pdf - 583 кб
Почему при посадке на Землю корабль так разогревается в атмосфере? «Наука в фокусе», 2012 г. №10 в pdf - 399 кб
26.01.2015
Возможность космических путешествий. Популярное изложение проблем космического путешествия (Willy Ley (ред.), Die Möglichkeit der Weltraumfahrt. Allgemeinverständliche Beiträge zum Raumschiffahrtsproblem) (на немецком) Лейпциг, 1928 г в pdf - 23 Мб
Эта книга, под редакцией Вилли Лея, является сборником статей ведущих немецкоязычных ракетно-космических пионеров: Предисловие редактора - Содержание - авторы - Вилли Лей. В глубинах Вселенной - Вилли Лей. Живые миры - Карл Дебус. Космические путешествия в литературе и фантазии обитаемости начиная с эпохи Возрождения до сегодняшнего дня - Герман Оберт. Фундаментальные проблемы космических путешествий - Франц фон Хеффт. Ракетные топлива космических кораблей - Вальтер Гоман. Туристические маршруты, время в пути, возможности для посадки - Герман Оберт. Станции в космосе - Франц фон Хеффт. От авиации до космических путешествий - Гвидо фон Пирке. Пути, которые не пройдены для космических путешествий - Фр. В. Сандер. Ракета, как движущая сила - Вилли Лей. Эпилог - Библиография и аннотации.
- Увеличенные портреты из книги (с автографами). Оберт, Хеффт, Гоманн, Дебус в jpg - 1,40 Мб
- Увеличенные портреты из книги (с автографами). Пирке, Сандер, Лей, Валье в jpg - 1,55 Мб
Вилли Лей. Теория и практика современной ракеты с ЖРД (Willy Ley, Zur Theorie und Praxis der modernen Flüssigkeitsrakete) (на немецком) «Technik für alle», том 24, №1, 1933-1934 г., стр. 34-36 + №2, 1933-1934 г., стр. 62-65 - в pdf - 4,56 Мб
[1] Вилли Лей разбирается с двумя вопросами: (1) принцип реакции, которая работает даже в вакууме. Объясняется основное уравнение: конечная скорость ракеты зависит от скорости истечения ракетного топлива и натурального логарифма массового соотношения (пустой и заправленной ракеты). (2) ракеты на жидком топливе превосходит ракеты пороховые: обычно пороховые ракеты имеет скорость истечения только 600 м/сек, в то время как скорость истечения комбинации бензин + кислород 1800 м/сек; лучшее значение 4850 м/сек для водорода и кислорода. Ракетой высокопроизводительной может быть только ракета на жидком топливе, как показывают эти цифры. Современная технология может уже иметь дело с силами, которые будут использовать большие ракеты.
[2] Несколько недавних конструкций ракетных механических транспортных средств представлены: (1) "Repulsor" француза Анри Мело с низкими скоростями истечения который может быть пригоден для авиационных двигателей. Тем не менее, эта идея не была реализована. (2) Ракета Оберта с "коническим соплом"; (3) аналогичная ракета с некоторыми особенностями была разработана Винклером. Ракеты еще не летали, так что никто не может сказать что-либо определенно о них. (4) "Mirak" (минимальная ракета) был разработана Р. Небелем. Испытания на стенде показывают, что они будут иметь достаточно энергии, чтобы летать. (5) улучшенная камера сгорания была разработана техниками берлинского Rocketport'а сейчас. Она была установлена в устройстве, которое называли "Repulsor". Эти устройство достигло высоты 11/2 км и пролетело примерно 5 км с помощью только 1 литра топлива. Испытания показали, что скорость истечения была близка к теоретической максимальной величине. Эти результаты побудили Небеля объявить о запуске ракеты-ЖРД с пассажиром. Это своего рода большой Repulsor, который достигнет высоты 1 км. Пассажир - он не пилот, так как он ничего не может сделать во время полета, - должен прыгнуть с собственным парашютом. Это будет иметь огромный пропагандистский эффект. Вилли Лей пишет что такое испытание было бы немного слишком преждевременным, но, тем не менее, "накатанные пути никогда не приводили в новые страны".
Василий Захарченко. Мирный атом «Огонёк» 1955 №45 (6.11.1955) в djvu - 433 кб
25.01.2015
Борис Ляпунов. «Авангард» в арьергарде «Огонёк» 1957 г №51 (15.12.1957) в djvu - 125 кб
Нейтрино могут революционизировать связь «Наука в фокусе», 2012 г. №7/8 в djvu - 91 кб
Стивен Бакстер. Космос как археологический объект «Наука в фокусе», 2012 г. №7/8 в pdf - 833 кб
Джеймс Бенфорд. Долгий путь к звёздам «Наука в фокусе», 2012 г. №7/8 в pdf - 2,66 Мб
Сколько пришлось бы ехать на машине до МКС? «Наука в фокусе», 2012 г. №7/8 в pdf - 893 кб
Размечая Луну «Наука в фокусе», 2012 г. №5 в djvu - 1,10 Мб
Как работает солнечный парус? + рекорд женщин в космосе + робонавты за работой «Наука в фокусе», 2012 г. №5 в djvu - 1,90 Мб
24.01.2015
В космос (фотоэтюд) «Авиация и космонавтика» 1967 г. №7 в djvu - 112 кб
Г.Титов. Самолёт - космический корабль - ракетоплан + заметки про инопланетян «Авиация и космонавтика» 1967 г. №7 в djvu - 455 кб
Рецензия на книгу "Радиомост Земля - Луна - Земля" «Авиация и космонавтика» 1967 г. №7 в djvu - 31 кб
В.Андреев, Б.Федоров. Стыковка на орбите «Авиация и космонавтика» 1967 г. №7 в djvu - 350 кб
Ю.Скачков. Защита от солнечной радиации «Авиация и космонавтика» 1967 г. №7 в djvu - 275 кб
В.Определяков. Ракетные двигатели на гибридных топливах + Устойчивость космонавта вне корабля «Авиация и космонавтика» 1967 г. №7 в djvu - 339 кб
Вилли Лей. Практическая работа с ракетами с ЖРД (Willy Ley, Praktische Arbeit an der Flüssigkeitsrakete) (на немецком) «Maschinenkonstrukteur - Betriebstechnik», том 65, №19-20, 1932 г., стр. 118-122 в djvu - 1,61 Мб
После основания ракетодрома в Берлине (Rocketport) осенью 1930 решение ракетной проблемы быстро прогрессировало. Профессор Оберт доказал, что только ракета на жидком топливе имеет будущее, а на самом деле - большое будущее. Вилли Лей объясняет некоторые новые ракетные термины, например: термин «сопло» также включает и камеру сгорания. Первые сопла были протестированы Обертом на стенде кинокомпании UFA. Он также разработал ракету, которая сейчас стоит как музейный экспонат на Rocketport; она не может летать. На основе этих первых опытов Рудольф Небель создал ракету под названием "Mirak" (минимальная ракета). Основная сложность в том, чтобы создать сопло, которое было бы действительно эффективным и легким. Несмотря на хорошие результаты тестов были также некоторые незначительные проблемы, такие как наростание давления в резервуаре, которые могут быть решены достаточно быстро. Вилли Лей обсуждает посадку ракеты на парашюте довольно подробно. Небель и Ридель разработал «летающий стенд», который был назван "Repulsor" (Репульсор). Несколько испытаний были проведены в 1931 году, лучший полет прошел в июне. Репульсор достиг высоты возможно 80 м и пролетел 600 м до удара о высокое дерево. Если бы он был запущен вертикально, он бы взлетел на высоту 750 м с помощью 1/3 литра бензина и почти 1 литра кислорода. Его вес был 2 3/4 кг без топлива и парашюта. Вилли Лей указывает параметры пороховой ракеты для сравнения. Она достигла высоты 790 м при весе 13 кг. Эти и другие параметры показывают большое преимущество ракеты с жидким ракетным топливом. Следующие работы - дальнейшее совершенствование Репульсора и "Мирак III". Технические перспективы лучше, так что можно ожидать хороших результатов.
23.01.2015
Вас не укачает в космическом корабле? «Химия и жизнь» 1976 г. №1 в djvu - 11 кб
Д.Андреев. Портрет молодой Венеры «Химия и жизнь» 1976 г. №2 в djvu - 126 кб
В космосе свои болезни «Химия и жизнь» 1976 г. №2 в djvu - 27 кб
Фантастика. Кир Булычёв. Журавль в небе «Химия и жизнь» 1976 г. №3-6 в djvu - 1,59 Мб
У Марса полужидкое ядро? «Химия и жизнь» 1976 г. №4 в djvu - 6 кб
Топливо - атомарный водород «Химия и жизнь» 1976 г. №5 в djvu - 20 кб
Фантастика. Пол Андерсон. Сокровища марсианской короны 1958 г «Химия и жизнь» 1976 г. №11 в djvu - 408 кб
Фантастика. Борис Штерн. Фокусники «Химия и жизнь» 1976 г. №12 в djvu - 277 кб
Статьи в журнале «Химия и жизнь» (пока 1965-1975)
Статьи в журнале «Naked Science»
22.01.2015
Ли Биллингс. Поиск жизни на далёких лунах «В мире науки», 2014 г. №3 в pdf - 2,59 Мб
Испытания ионного двигателя «Авиация и космонавтика» 1967 г. №6 в djvu - 6 кб
И.Богачев и др. Дальняя, многоканальная, космическая... (окончание) «Авиация и космонавтика» 1967 г. №6 в djvu - 358 кб
В.Быковский. Полётная вахта космонавтов «Авиация и космонавтика» 1967 г. №6 в djvu - 288 кб
А.Урсул. Замедление времени в полёте «Авиация и космонавтика» 1967 г. №6 в djvu - 265 кб
Д.Жемчужин. Международный экваториальный полигон в Тхумба «Авиация и космонавтика» 1967 г. №6 в djvu - 158 кб
Заметки: планы НАСА + "Геос А" + Кто будет изучать лунный грунт? «Авиация и космонавтика» 1967 г. №6 в djvu - 106 кб
номер неполностью (репринт) (на англ.) «Spaceflight» 1980 г. №1 в pdf - 10,7 Мб
Нет 8 страниц (наверно, вырваны - 17-18, 21-22, 27-28, 31-32)
21.01.2015
Разведчики космоса «Огонёк» 1957 г №47 (17.11.1957) в djvu - 141 кб
Э.Р.Мустель. Солнце и спутник «Огонёк» 1957 г №48 (24.11.1957) в djvu - 99 кб
Д.Жемчужин, В.Иванов. Ядерные ракетные двигатели и космос «Авиация и космонавтика» 1967 г. №9 в djvu - 599 кб
Персиваль Ловелл. Марсъ и жизнь на нёмъ 1912 г 1 кб текста + 6 кб графики + в djvu - 23,2 Мб
номер полностью (репринт) (на англ.) «Spaceflight» 1979 г. №12 в pdf — 12,4 Мб
20.01.2015
Н.Ефремов. Здесь начинался предстартовый отсчёт (ГИРД) + А.Костин. Новый музей К.Э.Циолковского в Калуге «Авиация и космонавтика» 1967 г. №9 в djvu — 483 кб
И.Ветлов. Космическая система «Метеор» «Авиация и космонавтика» 1967 г. №9 в djvu — 713 кб
Польская метеорологическая ракета «Авиация и космонавтика» 1967 г. №9 в djvu — 14 кб
Тайны невесомости (интервью с Б.Б.Егоровым) «Авиация и космонавтика» 1967 г. №9 в djvu — 335 кб
Безопасность космонавтов сейчас и в будущем «Авиация и космонавтика» 1967 г. №9 в djvu — 27 кб
Заметки: Орбитальные маяки + Итальянский ИСЗ + Запуск "Аполлона" отложен на год «Авиация и космонавтика» 1967 г. №9 в djvu — 68 кб
Вилли Лей. Прогресс в ракетном вопросе в 1929 году (Willy Ley, Die Fortschritte in der Raketenfrage im Jahre 1929) (на немецком) «Maschinenkonstrukteur — Betriebstechnik», том 63, №13, 1930 г., стр. 274-275в pdf — 728 кб
Практические работы по ракетам были сделаны в Германии в прошлом году (1929) в четырех разных местах — и независимо друг от друга. (1) Государственные испытания Опеля и Валье хорошо известны, так что нет необходимости говорить о них больше. (2) Автомобиль Валье на оксиде углерода не может быть оценен как большой прогресс. Тест показал, что испаряющиеся газы могут двигаться маленький автомобиль, но, это было известно теоретически и раньше. Этот тест не имеет никакого практического значения. Сноска упоминает смертельную аварию Валье и добавляет, что можно думать о его испытаниях что угодно, но "мы будем соблюдать его память с благодарностью навсегда". (3) Иоханнес Винклер изучал проблему переноса тепла в камере сгорания с конца 1928. Если топливо впрыскивается в камеру сгорания в общем направлении потока, то производительность может быть увеличена по меньшей мере в 120 раз. Наверное, хорошо работающую ракету на жидком топливе нельзя разработать без этой идеи. (4) деятельность Германа Оберта несколько отличается, так как он работал от имени Ufa, чтобы запустить ракету на премьере фильма "Женщина на Луне". Первый проект был отложен в сторону, так как Оберт нашел хорошо работающее и дешевое топливо, а именно бензин. Он разработал бензиновую ракету (фото), который имеет высоту 2,25 м. Она имеет парашют в качестве полезной нагрузки для спуска ракетного снаряда. К сожалению, работы затянулись дольше, чем предполагалось, и Ufa остановила дальнейшие испытания. Запуск сейчас готовится Обществом космических путешествий. Хотя не было запуска ракеты на жидком топливе в 1929 году, прогресс, который был достигнут, гигантский.
номер неполностью (репринт) (на англ.) «Spaceflight» 1979 г. №11 в pdf — 7,56 Мб
Вырваны 2 страницы (437-438)
19.01.2015
Отто Стейниц. Пропеллер и ракетный привод (Otto Steinitz, Propeller— und Raketenantrieb) (на немецком) «Luft— und Kraftfahrt», том 10, №6, 1930 г., стр. 87-88в pdf — 4,53 Мб
Привод — это часть транспортного средства, которое передает мощность на окружающую среду, таким образом, производит свое движение. Наземные транспортные средства толкают себя от дороги. Привод для воздушных транспортных средств стал бы возможным, когда бы удалось отбрасывать назад большое количество воздушных масс с помощью винтов. Полёт в почти безвоздушной высоте сложнее. Если тело разрывается на две части в результате взрыва, то каждая часть будет ускоряться в противоположных направлениях, тогда как общий центр тяжести остается в покое. Если одна часть автомобиль, а другая часть ракета или взрывоопасный газ, то это можно рассматривать как пропеллер, даже лучше, если отброс частей происходит не сразу, а постепенно. Сжигание бензина даст скорость 15 000 км/ч. Невозможно достичь этой скорости в воздухе для транспортного средства из-за сопротивления воздуха. Совершенно иначе обстоит дело в безвоздушном пространстве. Пропеллер не работает больше. Тем не менее, большие скорости могут быть достигнуты с помощью ракетного привода. Это важно не только для пересечения межпланетного пространства, но и для дальнего перелета на Земле, поскольку она осуществляется за пределами атмосферы.
SPOT «Солнечная система» 2014 г. №93 (декабрь) в pdf — 1,32 Мб
Ракетостроение «Солнечная система» 2014 г. №93 (декабрь) в pdf — 1,92 Мб
Близкие контакты астронавтов «Солнечная система» 2014 г. №93 (декабрь) в pdf — 1,17 Мб
В.Шевченко. Новые книги «Авиация и космонавтика» 1968 г. №1 в djvu — 216 кб
И.Богачев. Космическая радиосвязь «Авиация и космонавтика» 1968 г. №7 в djvu — 679 кб
Ю.Зайцев. Системы космических аппаратов «Авиация и космонавтика» 1968 г. №7 в djvu — 578 кб
Заметки: расстояние до Луны; созданы ракетные снаряды для сейсмических исследований программы "Аполлон"; теплозащита КК «Авиация и космонавтика» 1968 г. №7 в djvu — 45 кб
Г.Хозин. Второе поколение космических шпионов «Авиация и космонавтика» 1968 г. №7 в djvu — 252 кб
Заметки: о погибших американских космонавтах; некий проект некоего многоразового крылатого КА; облако плазмы «Авиация и космонавтика» 1968 г. №7 в djvu — 115 кб
18.01.2015
номер неполностью (репринт) (на англ.) «Spaceflight» 1979 г. №10 в pdf — 6,45 Мб
Вырваны 6 страниц (обложка, 387-388, 425-426)
Отто Стейниц. Невозможность совмещения дирижабля и самолета (Otto Steinitz, Unmöglichkeit der Vereinigung von Luftschiff und Flugzeug) (на немецком) «Luft— und Kraftfahrt», том 9, №4, 1929 г., стр. 59-60в pdf — 3,83 Мб
Автор статьи возглавляет консультационный центр общества "Fortschrittliche Verkehrstechnik" по изобретениям. Он комментирует недавнее предложение построить дирижабль с крыльями, таким образом, якобы, сочетающих в себе преимущества дирижабля и самолета. Он указывает, однако, что они не являются совместимыми по двум причинам: (1) Скорость: дирижабль летит при скорости приблизительно 80 км/ч или чуть больше, в то время как самолёт должен лететь 150 км/ч по крайней мере. Сопротивление воздуха делает быстрый полёт дирижабля неэкономичным. (2) Размер: Большие дирижабли являются более эффективными, чем мелкие. Увеличение самолёта имеет свои пределы, так как крылья станут слишком тяжелыми. Поэтому сочетание дирижабля и крыльев приведет к более неблагоприятных условиям, чем решение проблемы полета с помощью только одного принципа.