Feci, quod potui, faciant meliora potentes

Следи за МКС!
Кто
над
нами?

(вверх
ногами)
Тут нет никаких материалов, вызывающих сомнение В ТОМ ЧТО: 
1) Ю.Гагарин был первым человеком в космосе
2) Американцы совершили 6 пилотируемых посадок на Луну
3) Нет ни одного достоверного факта о посещении Земли пришельцами
Зайди на форум!

об авторе

о сайте

Музей фантастики и космонавтики в Киеве
Магазин космических товаров

ЭПИЗОД IV

Том 1 наборы

Фото всех космонавтов

Том 2 экипажи

Фото всех экипажей

Том 3 отряды

Том 5 статистика

Рейтинг космонавтов

Рейтинг всего (попытка — не пытка)

Рекорды космонавтики

Таблицы запусков КК

обложки журналов, рисунки

ЭПИЗОД II

Лунные аппараты

ЭПИЗОД III

АМС

РАЗНОЕ

Сайт Андрея Красильникова — лучшая в мире статистика, план полётов и ВКД, стыковки и т.д.

19 песен

БИБЛИОТЕКА
Книги
Каталог
до 1918 г
1919-1957 гг.
1957-1960 гг
1961-1965 гг
1966-1970 гг
1971-1975 гг
1976-1980 гг
1981-1985 гг
1986-1987 гг
1988-1990 гг
1991-2000 гг
2001-2005 гг
2006-2010 гг
2011-2015 гг
иностранные 1430-1963
иностранные 1964-2016
Фантастика
до 19 века
1801-1850
1851-1880
1881-1900
1901-1920 гг
1921-1925 гг
1926-1928 гг
1929-1930 гг
1931-1935 гг
1936-1937 гг
1938-1940 гг
1941-1945 гг
1946-1950 гг
1951-1954 гг
1955-1956 гг
1957-1958 гг
1959-1960 гг
1961 г
1962-1963 гг
1964-1965 гг
1966-1968 гг
1969-1970 гг
1971-1975 гг
1976-1980 гг
1981-1985 гг
1986-1990 гг
1991-2000 гг
2001-2005 гг
2006-2010 гг
2011-2015 гг
Стругацкие
Диафильмы
Статьи
В газетах
1912-1950 гг
1951-1957 гг
1957-1960 гг
1961-1965 гг
1966-1967 гг
1968-1970 гг
1971-1980 гг
1981-1990 гг
1991-2000 гг
2001-2005 гг 2006-2015 гг
Статьи
В журналах
1893-1920
1921-1925
1926-1928
1929-1930
1931-1932
1933-1935
1936-1940
1941-1950
1951-1954
1955
1956-57
1957 (окт-дек)
1958 (янв.-июн.)
1958 (июл.-дек)
1959 (янв.-июн.)
1959 (июл.-дек)
1960 (янв.-июн.)
1960 (июл.-дек)
1961 (янв.-мар.)
1961 (апр.-июн.)
1961 (июл-сен.)
1961 (окт-дек.)
1962 (янв.-мар.)
1962 (апр.-июн.)
1962 (июл.-сен.)
1962 (окт.-дек.)
1963 (янв.-июн.)
1963 (июл.-дек)
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987 (янв-июн)
1987 (июл-дек)
1988
1989
1990 (янв-июн)
1990 (июл-дек)
1991 (янв-июн)
1991 (июл-дек)
1992
1993
1994
1995
1996-1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011 (янв-июн)
2011 (июл-дек)
2012 (янв-июн)
2012 (июл-дек)
2013 (янв-мар)
2013 (апр-июн)
2013 (июл-дек)
2014 (янв-мар)
2014 (апр-июн)
2014 (июл-сен)
2014 (октяб-дек)
2015
Иностранные
1679-1900
1901-1920
1921-1925
1926-1928
1929-1930
1931-1932
1933-1935
1936-1940
1941-1945
1946-1948
1949-1950
1951-1952
1953-1954
1955
1956-1957
1957 (окт-дек)
1958
1959 (ян-июн)
1959 (июл-дек)
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969-1970
1971-1972
1973-1975
1976-1980
1981-1985
1986-1990
1991-2000
2001-2005
2006-2010
2011-2013
2014-2016
Интервью
Интернет 2000-2012
Интернет 2013-2015
Номера "НК"
Книги
для детей
КОНТАКТЫ

Мой E-mail: hlynin@mail.ru

Почта: 344090 Ростов-Дон, П/О 90,
2-я Патриотическая, 35

Гостевая книга


Существа, не способные развить космонавтику, ничем не отличаются от животных.

Ларри НИВЕН "Четвёртая профессия"

НОВОЕ
Хроника обновлений (за 2 месяца)

29.07.2016
Пионеры с моделью Первого спутника «Костёр» 1963 г. №3 в djvu - 106 кб
Рисунок из книги Стругацких "Возвращение" «Костёр» 1963 г. №3 в djvu - 86 кб
Рубрика "Эти книги надо прочесть"
А.Томилин. Пустота - враг и пустота - друг «Костёр» 1963 г. №5 в djvu - 235 кб
Саша Беляков. Кусочек Земли (стихи) «Костёр» 1963 г. №5 в djvu - 40 кб
Харальд Лутц. Забытые ракетные испытания в Куксхафене (Harald Lutz, Die vergessenen Raketenexperimente von Cuxhaven, «Sterne und Weltraum», том 44, №3, 2005 г., стр. 40-45) (на немецком) «Wostok», том 50, №4, 2005 г., стр. 5 в pdf - 534 кб
Многие запуски ракет - около 500 - были проведены в районе Куксхафен между 1945 и 1964 годами, среди них три ракеты A4 в рамках операции "BACKFIRE" союзных войск в октябре 1945 года (рисунок 1 - первый запуск). Запускать A4 было нелегко, так как было трудно найти запасные части и даже еще работающую компанию для получения жидкого кислорода. Стартовая площадка (рисунок 2), была закрыта после испытаний. В 1952 году Карл Поггензее, который работал в Пенемюнде во время Второй мировой войны, начал ракетные эксперименты. Эти ракеты были довольно примитивны, изготовлены из бидонов для молока и картонных рулонов. Но организация была основана: Dafra (немецкое рабочее общество по ракетным вопросам). Ее членам удалось достичь высоты 6 км своими ракетами. Но для больших ракет была нужна еще одна стартовая площадка. Полуразрушеннай наблюдательный пункт ВМС вблизи Куксхафена мог быть использован для подготовки запуска. Первый запуск состоялся 23 августа 1957 г. В 1958 году несколько крупных ракет конструктора Эрнста Мора (фотография на странице 42) были запущены, они достигли скорости 3М за две секунды! Полезная нагрузка была отделена на высоте 1200 м и достигла высоты 50 км. Первые успешные запуски были 14 сентября 1958 года, после нескольких неудач до этого. Организация, которая теперь переименована в "Немецкое ракетное общество", провела много запусков почтовых и научных ракет в 1958-1960 годах, 16 сентября 1961 года двое живых существ - тритон и речная камбала - впервые были на борту. Запущенная в этот день ракета была двухступенчатой. Последняя часть статьи посвящена деятельности Бертольда Селигера, который построил и запустил ракеты для высотных исследований, начиная с конца 1962 года он был поддержан западногерманской армией. 2 мая 1963 года даже трехступенчатая ракета была запущена успешно (рисунок 11). Но всё большее участие западногерманской военной промышленности вызвало неизбежные протесты зарубежных стран, а также Советского Союза. Конец наступил 6 июня 1964 года. Организация - теперь название было изменено на "Общество Германа Оберта» - хотела запустить почтовую ракету, как это было сделано много раз и раньше, но не получила необходимого разрешения. Почему? Был несчастный случай во время испытания ракеты Герхарда Цукера (который не был членом этого общества) в горном районе Гарц, при запуске погиб мальчик. Ракетные испытания с высотой более 100 м были запрещены и запрет не снят до сегодняшнего дня.
(Фото в файле неважные, в Сети есть лучшие фото - http://www.raketen-modellbau-technik.de/geschichte/cuxhaven/bericht.htm
Эпизод докосмической истории:
1928 - "радио-ракета" Ладемана (Германия)
А.Александров. Космическая весна человечества «Известия» 11.04.1981 в pdf - 1,18 Мб
Исследования продолжаются «Известия» 11.04.1981 в pdf - 100 кб
"Салют-6"
«Космос-1263» в полёте «Известия» 11.04.1981 в pdf - 51 кб
Полёт «Лунар-орбитер-5» «Известия»? 4.08.1967? в pdf - 21 кб
28.07.2016
Пёлленберг. Ракетодром Ганновера. Исследовательский отчет (W. A. Püllenberg. Raketenflugplatz Hannover. Forschungsbericht) (на немецком) 1934 г в pdf - 650 кб
Германия получила второй ракетодром в июле 1934 года, первый находится в Берлине. После полной постройки рабочих и офисных помещений, а также лаборатории, работы над ракетой на жидком топливе могут быть возобновлены. Ракета "Diesel - F.T. Rak III" была создана в 1933 году и показана на выставке немецкой авиации в Ганновере с 3 по 18 марта (см титульный лист). Она был слегка повреждена во время ночной транспортировки по пересеченной местности. "Diesel - F.T. Rak III" была запущена 30 марта и взорвался из-за замерзания форсунки сопла. Исследования ракетного двигателя на жидком топливе - самого большого из когда-либо построенных - сразу же были продолжены. Постоянная тяга 5000 кг может быть достигнута при сжигании 10 л в секунду. Ракета не была предназначена, чтобы достичь максимально возможных высот, только для повышения безопасности таким образом, чтобы люди могли быть частью полезной нагрузки без опасений. Поэтому стальная конструкция была предпочтительной для испытаний. Несколько экспериментальных двигателей были построены, проведены успешные испытания на испытательном стенде. С мая по сентябрь 1934 года цельнометаллический ракета с весом 25 кг была разработана. Хотя она не могла достичь слишком больших высот из-за её собственного веса 15 кг, она удовлетворительно работала в вопросах стабилизации и горения. Следующим шагом должен быть монтаж двигателя в верхней части ракеты для лучшей устойчивости. Т.е РД был тянущим, а не толкающим. Никто ничего не знал о ракетных проблемах в те дни. Ракета на жидком топливе создавалась с параметрами, которые можно было бы назвать фантастическими в 1928 году. "Можно сказать уже сегодня, что решающий поворотный момент в области конструкции ракеты на жидком топливе достигнут. Жидкотопливная ракета развивается успешно. Она будет покорять мир и вселенную! " - Напечатан также призыв стать членом «Gesellschaft F & uuml; г Raketenforschung" (Общество для ракетных исследований).
Надпись на полосе вокруг титульного листа: Последние новости ракетного полёта
Сканы были предоставлены Hermann-Oberth-Raumfahrtmuseum, Feucht
Обложка:
- Пёлленберг. Ракетодром Ганновера. Исследовательский отчет 1934 г в pdf - 743 кб
Эпизод докосмической истории:
1819 - чилийские ракеты Кохрейна (Чили)
27.07.2016
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2014 г №1 (апрель) в pdf - 15,5 Мб
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2014 г №2 (май) в pdf - 5,67 Мб
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2014 г №3 (июнь) в pdf - 14,0 Мб
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2014 г №4 (июль) в pdf - 7,78 Мб
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2014 г №5 (август) в pdf - 12,5 Мб
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2014 г №6 (сентябрь) в pdf - 6,55 Мб
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2014 г №7 (октябрь) в pdf - 5,33 Мб
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2014 г №8 (ноябрь) в pdf - 7,52 Мб
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2014 г №9 (декабрь) в pdf - 8,21 Мб
Гюнтер Хейд. Почтовая ракета, её развитие и первые испытания, штампы, штемпели и полеты. 1-ая часть: Германия (Günther Heyd, Die Raketenpost, ihre Entwicklung und ersten Versuche, Vorläufermarken, Stempel und Flüge. 1. Teil: Deutschland) (на немецком) Гамбург, примерно 1934 г - в pdf - 4,07 Мб
Лишь вопрос времени, когда отправится почтовая ракета быстрее, чем скорость звука. Инженер Фридрих Шмидль первым успешно запустил ракету подобного типа в Австрии, 102 почтовых писем с обычными марками. 9 сентября 1931 года еще одна ракета того же изобретателя доставила новорожденный первый "ракетный штамп" в мир. Эти частные марки небольшие документы, но важный поворотный момент в истории почтовой службы. Они уже стали предметом коллекционирования. Поэтому самое подходящее время, чтобы выпустить немецкий каталог ракетных марок, первая часть которого охватывает Германию, вторая часть Европу и третья остальной мир. В каталоге перечислены 22 ракетных марки и их варианты. Во второй главе приводится список 8 немецких почтовых запусков ракет с 1931 по 1934. Штемпели описаны в третьей главе, с картинками в уменьшенном размере. На последней странице содержатся примеры планируемой второй и третьей части каталога: Европа и за океаном. [Тем не менее, эти части не были опубликованы.] - Дата публикации из библиотечного каталога, но вероятно, эта брошюра была опубликована намного раньше, так как почтовые ракеты после апреля 1934 года не упоминаются.
Обложка:
- Гюнтер Хейд. Почтовая ракета, её развитие и первые испытания, штампы, штемпели и полеты в jpg - 640 кб
Эпизод докосмической истории:
1860 - перуанские ракеты (Перу)
26.07.2016
Альберт Пёлленберг. Ракеты на почтовой службе (Albert Püllenberg. Raketen im Postverkehr) (на англ.) «Westermanns Monatshefte», том 93, №2, 1952-1953 г., стр. 65-70 в pdf - 3,63 Мб
Идея почтовых ракет не является новой. Уже в 1930-х годах почтовые ракеты были построены и летали. Ракета на жидком топливе была создана из ничего, самыми примитивными средствами, без какой-либо финансовой поддержки. Тогда Heereswaffenamt (Управление вооружений сухопутных сил) забрали "нашу долгосрочную цель" - космический полет - и загнали ракету в абсолютную секретность, превратив тем самым "нашу ракету", которая должна нести почту над океанами в оружие. Идея ракетной почты была заманчива для ракетных пионеров, так как они надеялись получить финансовые средства для их планов развития. Первые почтовые ракетные полеты в Австрии и Германии описаны. Сам Пёлленберг запустил почтовую ракету (VR 5) с 30 открытками 19 сентября 1934 года, это первый такой полет на ракете с жидким топливом. Но это была только демонстрация в то время, как развитие ракет перемещалось в иных направлениях. Теперь наступил тот момент, когда "мы должны сделать что-то, чтобы эту тенденцию остановить". Ракетный двигатель должен быть не только оружием. Идеалисты еще раз продолагают старую цель. "Gesellschaft F & uuml; г Raketenforschung" (Общество ракетных исследований) было основано вновь 19 ноября 1951 года; его целью является развитие и строительство почтовой ракеты. Первые модели будут опробованы скоро. Для полета Лондон - Нью-Йорк в 45 минут требуется ракеты высоких параметров. Ракетный двигатель ускорит их до 2000 м в секунду. Полет через атмосферу является чистым полетом ракеты. Крылья прижаты к корпусу ракеты и используются для стабилизации. На высоте 500 км они выдвигаются и превращают ракету в воздушное судно. Большая часть его траектории является планирующим полетом. Почтовая ракета будет оснащена для приземления в слепой посадке устройством, которое еще предстоит разработать. В качестве первого шага почтовой службой ракеты будут установлены на Восточно-Фризских островах, чтобы доказать свою рентабельность. Возможно, через 10 лет почтовые ракеты будет летать над Атлантическим океаном. Пилотируемые пассажирские ракеты последуют за ними, а затем человек в более смелых полетах будет летать в космосе целый день.
Иллюстрации:
- стр. 67: Будущее место запуска почтовых ракет - 660 кб
- стр. 66-67:. Почтовая ракета на Восточно-Фризские острова - 961 кб
- стр. 68 верх: Траектория почтовых ракет Лондон - Нью-Йорк в 45 минут - 559 кб
- стр. 68 низ: Части почтовой ракеты: управление в верхней части, шасси на носу, топливные баки, багажное помещение, двигатель - 530 кб
Эпизод докосмической истории:
16 апреля 1920 - Александр Шершевский начинает знакомить Европу с трудами Циолковского (СССР)
25.07.2016
номер полностью «Новости космонавтики» 1996 №6 (11-24.03.1996) в pdf - 8,22 Мб
то же - номер полностью «Новости космонавтики» 1996 №6 (11-24.03.1996) в djvu - 5,72 Мб
Альберт Пёлленберг (примерно в середине 1952 года) (Albert Püllenberg (ca. Mitte 1952) (на немецком) in: Georg Schmidt, Bremen nach der Stunde Null. Bilddokumente aus den Jahren 1945 - 1960, Bremen, 1983 в pdf - 573 кб
Страница из фотоальбома о Бремене, Германия, с 1945 по 1960 год (он не имеет нумерации страниц). По мере того как фотографии расположены в хронологическом порядке, снимки Пёлленберга можно отнести к середине 1952 года. Пёлленберг был основателем RocketPort Ганновере в 1934 году и сделал несколько ракетных экспериментов в то время.
Надпись:
(Вверху) Ракетный исследователь Альберт Пёлленберг представляет свою программу: почтовая ракета, вертикально запущена, прорывается через атмосферу и - разгоняется до скорости 2000 м в секунду - покрывает расстояние Лондон - Нью-Йорк в течение 45 минут.
(Внизу) Пёлленберг показывает с помощью деревянного макета, как его ракета может раскрывать крылья.
Эпизод докосмической истории:
1864 - парагвайские ракеты (Парагвай)
24.07.2016
В полёте «Космос-640» «Комсомольская правда» 12.04.1974 в pdf - 28 кб
Я.Голованов. Племя Гагариных «Комсомольская правда» 12.04.1974 в pdf - 1,53 Мб
Воспоминания космонавтов о Гагарине
К.Феоктистов. Шаги за барьер неизведанного «Правда» 4.11.1978 в pdf - 568 кб
Запуск окончился неудачей «Правда» 23.09.1966 в pdf - 285 кб
"Сервейер-2"
"Сервейор-2" разбился о лунную поверхность «Правда» 24.09.1966 в pdf - 224 кб
23.07.2016
НАСА, JPL, 2-я миссия "Сервейер" (NASA Jet Propulsion Laboratory, Surveyor II Mission) (на англ.) 30.09.1966 в pdf - 200 кб
Управление общественной информации Лаборатории Реактивного Движения представило краткую информацию о миссии Surveyor II: космический аппарат "упал на Луну вблизи кратера Коперник 22 сентября 1966 г. Его ракетное топливо кончилось, потребляемая мощность упала и он вышел из-под контроля. Космический корабль - второй в серии из семи - потерпел неудачу в своей миссии мягкой посадки на лунную поверхность (...) В течение более чем 24 часов инженеры JPL пытались исправить кувыркание КА, которое началось во время коррекции траектории. Руководители проекта утверждают, что отказал один из верньерных двигателей в середине маневра по изменению курса в 10:00 вечера PDT 20 сентября". Более подробная информация о неудаче и попытки найти решение спасения приведены в этой статье.
22.07.2016
Роман Фишман. Простые решения «Популярная механика» 2016 г. №8 в pdf - 2,99 Мб
Частный космос. Сверхлёгкие РН. "Таймыр"
Куда ведут рельсы «Популярная механика» 2016 г. №8 в pdf - 925 кб
Электромагнитная пушка. Рельсотрон
Алексей Левин. Астрономия тёмного «Популярная механика» 2016 г. №8 в pdf - 2,36 Мб
Стартреку - 50 «Популярная механика» 2016 г. №8 в pdf - 1,10 Мб
Олег Макаров. Напечатаем спутник «Популярная механика» 2016 г. №8 в pdf - 1,25 Мб
3D на орбите
НАСА, "Сервейер Б" (NASA, Surveyor B) (на англ.) «NASA Press Kit», Release-No. 66-248, 14.09.1966 в pdf - 5,65 Мб
Пресс-Кит содержит справочную информацию о космическом аппарате, ракете-носителе, миссии и о многом другом для прессы. Первая часть краткого выпуска новостей. Вторая часть описывает техническую подготовку миссии. "Это второй "Сервейер" (обозначенный "Surveyor B") будет направлен на посадку в Sinus Medii в центр видимой стороны Луны. (...) Surveyor B столкнется с дополнительным фактором, которого не было на Surveyor I - в его случае посадочная площадка была выбрана для почти вертикального спуска - он приближался под углом только шесть градусов от перпендикуляра. Однако "Surveyor B" будет приближаться к Луне под углом 23 градусов от вертикали, мягкая посадка продемонстрирует способность космического аппарата к мягкой посадке в восточной четверти Луны. Surveyor B будет оснащен идентично Surveyor I, несёт обзорную телевизионную камеру и инженерные приборы". - После успешного запуска космического аппарата будет переименован в "Surveyor II". [Тем не менее, эта миссия не удалась.]
21.07.2016
номер полностью «Новости космонавтики» 1996 №5 (26.02 - 10.03.1996) в pdf - 10,4 Мб
то же - номер полностью «Новости космонавтики» 1996 №5 (26.02 - 10.03.1996) в djvu - 6,97 Мб
Ф. Линке. Проблема ракеты (F. Linke, Das Raketenproblem) (на немецком) «Naturwissenschaftliche Umschau der Chemiker-Zeitung», том 18, №3-4, 1929 г., стр. 17-22в pdf — 28 кб
Закон равенства между действием и реакцией является наиболее важным принципом, используемый для ракетного вопроса. Он также используется для других транспортных средств. Автомобиль перемещается, животное двигается, упираясь в землю, а воздушное судно упирается в воздух. Но от чего ракета отталкивается? Тело в пустом пространстве может перемещаться только если оно отбрасывает свою часть, тем самым изменяя скорость других своих частей. [Это объяснение в более ранних публикациях автором не признавалось.] Этот принцип объясняется в некоторых деталях, сначала с использованием твердых частей, а затем пороха, и в конце концов молекул газа. Базовый закон сохранения импульса также объясняется простым экспериментом (рисунок 3: шары на весах, движутся в противоположном направлении расширяющейся пружины: весы сами остаются в состоянии покоя). Теоретически проблема ракеты не представляет никаких трудностей. Но есть ли у нас технические средства для ускорения тела до скорости 12 км в секунду? Согласно последним расчетам для ракеты массой 6 т в космосе потребуется 1420 т топлива на старте для полёта на Луну, предполагая, что скорость истечения 3 км в секунду. Если увеличить эту скорость до 4 км в секунду, в результате стартовая масса уменьшится до 360 т. Эти цифры спустят восторженных энтузиастов вниз на Землю. Однако, современная технология преодолела огромные трудности в прошлом, так что можно надеяться, что решение ракетной проблемы можно найти в относительно небольшое времея, если кто-то начинает работать серьезно. — В статье приводится краткое изложение книги автора "Ракетный космический корабль" (1928).
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2015 г №5 в pdf — 9,62 Мб
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2015 г №6 в pdf — 15,9 Мб
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2015 г №7 в pdf — 6,64 Мб
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2015 г №8 в pdf — 7,25 Мб
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2015 г №9 в pdf — 8,16 Мб
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2015 г №11 в pdf — 5,60 Мб
номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2015 г №12 в pdf — 7,90 Мб
20.07.2016
Феликс Линке. Об использовании ракет против града (Felix Linke, Über die Anwendung von Raketen gegen Hagelunwetter) (на немецком) «Das Weltall», том 6, 1905-1906 г., стр. 34в pdf — 239 кб
Гроза обрушилась на узкую долину Роны 1 августа 1904 года. Все посёлки были разрушены градом, за исключением двух небольших деревень, которые сопротивлялись грозе пусками множеством ракет. Тот факт, что сады этих деревень были защищены от града, очень важен. Цитируется французское исследование, где показано, что районы выше 700 м, были избавлены от града. Низкая высота грозовых облаков объясняет успех влияния стрельбы на погоду, так как ракеты разрываются на высоте от 400 до 450 м. Кто-то должен найти подходящие места, откуда будут пускать ракеты, чтобы они могли рассеять электрические заряды облаков и предотвратить изменение приятного дождя в разрушительный град.
Эпизод докосмической истории:
середина 1928 — роман «Лунный перелет». Отто Вилли Гайль (Германия)
весь номер «Вестник ФГУП им.Лавочкина» 2015 №2 в pdf — 13,4 Мб
19.07.2016
Феликс Линке. Ракетный космический корабль. Полёт на Луну и на другие планеты (Felix Linke, Das Raketen-Weltraumschiff. Eine Wanderung zum Monde und zu anderen Planeten) (на немецком) Гамбург, 1928 г.в pdf — 8,27 Мб
Астрономы имеют идею улететь с Землю на ракете. Использование пушки для отправки в космос, как предлагал Жюль Верн, невозможен. Основной причиной этого является очень высокое ускорение, которое сокрушит экипаж немедленно; другие причины также объясняются. Ракета позволяет медленно подниматься в начале и увеличить скорость шаг за шагом или поэтапно в ракете многоступенчатой. Транспортные средства на Земле движутся, отталкиваясь от поверхности или воздуха. Ракета использует новый принцип. Объяснение сохранения импульса иллюстрируется простыми экспериментами. Выкинув вещество, особенно газы, ракета может достигать высоких скоростей, которые необходимы для путешествия на другие планеты. Такая ракета может двигаться в пустом пространстве в соответствии с законом сохранения импульса. Автор рассматривает проблемы управления, запуск, посадку и межпланетные маршруты, рассчитанные Обертом и Гоманом, и многое другое. Пилотируемый полет на Луну лежит в обозримом будущем. "Возможно, те из нас, кто среднего возраста, увидят его реализацию." Ракета также может быть использована для быстрого движения на Земле для ракетопланов, летающих в стратосфере. Другие соображения — это преимущества астрономической обсерватории в космосе или воздействие невесомости на человека. Космический полет не только обогащает жизнь, но и станет необходимостью в один прекрасный день, когда солнце не даст больше света и тепла. — Автор пересмотрел свои возражения против космических полетов, которые он выдвигал в более ранних публикациях.
Обложка:
Феликс Линке. Ракетный космический корабль. Полёт на Луну и на другие планеты Гамбург, 1928 г.в pdf — 423 кб
18.07.2016
Феликс Линке. Отношения миров и обитаемость небесных тел (Felix Linke, Die Verwandtschaft der Welten und die Bewohnbarkeit der Himmelskörper) (на немецком) Лейпциг, 1925 г в pdf — 18,4 Мб
Автор рассматривает, возможна ли жизнь на планетах, астероидах и кометах, даже на звездах. Кажется, что Земля является единственным местом с живыми существами в Солнечной системе. Есть ли сомнения, что каждая звезда является центром такой же или даже большей семьи, как нашей Солнечной системы? У нас нет каких-либо доказательств их обитаемости, но "наши соображения дают нам уверенность в том, что мы не единственные организмы в бесконечной вселенной (...), хотя мы не знаем, в какой степени они подобны или похожи на нас. " В последней главе рассматривается «полет к звездам», как он впервые был задуман в романах Иоганна Кеплера, Жюля Верна, Лассвица, Бруно Бюргеля и Уэллса. Недавнее предложение Германа Оберта о использовании устройства на основе принципа реакции, а именно ракеты, описано довольно подробно. "Но в целом его выступление [Оберта] очень смущает, слишком мало подробных деталей, трудно иметь дело со сложными вопросами и пытаться объяснить их неспециалисту." Естественно, изобретатель имеет преувеличенное представление о его изобретении. "Фундаментальная ошибка Оберта мне кажется, гораздо хуже. Реакция может быть опираться только на что-то, которое можно оттолкнуть, например воздух (...) в безвоздушном межзвездном пространстве, где должно быть реальное царство ракет Оберта, реакция не может быть эффективной (...) интересно, какие исследования Оберт провёл: они не осуществимы таким образом". — Рисунок на обложке не объясняется, но явно показана космическая станция, зависшая над Северным полюсом в качестве форпоста марсиан для своих путешествий между Землёй и Марсом, как описано в романе Лассвица "На двух планетах".
И обложка книги отдельно:
Феликс Линке. Отношения миров и обитаемость небесных тел Лейпциг, 1925 г в jpg — 779 кб